提高汽車扭矩可以從多個(gè)方面入手，如優(yōu)化進(jìn)氣與排氣系統(tǒng)、對(duì) ECU 進(jìn)行調(diào)校、使用增壓裝置等。進(jìn)氣系統(tǒng)通暢能增加進(jìn)氣量助于充分燃燒，排氣系統(tǒng)優(yōu)化可減少阻力讓發(fā)動(dòng)機(jī)排氣更輕松；ECU 調(diào)校能修改參數(shù)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工況；渦輪增壓或機(jī)械增壓裝置可強(qiáng)制增加進(jìn)氣量。這些方法從不同角度提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，從而實(shí)現(xiàn)扭矩的提高 。

優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)，可換裝高性能空氣濾清器與進(jìn)氣歧管等部件。高性能空氣濾清器能提升進(jìn)氣量，讓更多新鮮空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒，燃燒更充分，扭矩自然得到提升。進(jìn)氣歧管若設(shè)計(jì)合理，能使空氣更均勻、順暢地進(jìn)入各個(gè)氣缸，提高進(jìn)氣效率，助力扭矩增長(zhǎng)。

排氣系統(tǒng)的優(yōu)化同樣關(guān)鍵。減少排氣阻力，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣時(shí)更順暢，降低背壓。這就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)“松綁”，使其能更高效地完成吸氣、壓縮、做功、排氣的循環(huán)，從而提高扭矩輸出。比如安裝管徑更大、內(nèi)壁更光滑的排氣管，或是高性能的排氣尾段等。

ECU 調(diào)校是一項(xiàng)技術(shù)活。它能修改發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)、燃油噴射量等參數(shù)。對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，提前點(diǎn)火角度，能讓混合氣更及時(shí)地燃燒釋放能量；對(duì)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，合理調(diào)整增壓壓力，能增加進(jìn)氣量，進(jìn)而提升扭矩。不過(guò)，ECU 調(diào)校需要專業(yè)設(shè)備與技術(shù)人員操作，以免因參數(shù)設(shè)置不當(dāng)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

渦輪增壓或機(jī)械增壓裝置能顯著增加扭矩。渦輪增壓利用廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，壓縮進(jìn)氣，增加進(jìn)氣壓力，為燃燒提供更多氧氣；機(jī)械增壓由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)增壓器，在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能發(fā)揮作用，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更大扭矩。

總之，提高汽車扭矩的方法多樣，每種方法都有其獨(dú)特的作用原理。但在實(shí)際操作中，要綜合考慮車輛的整體性能、改裝成本與合法性等因素，謹(jǐn)慎選擇適合自己車輛的方法，以實(shí)現(xiàn)安全、合理地提升扭矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）