調(diào)節(jié)摩托車的剎車油泵，需先做好前期準(zhǔn)備，再依不同類型泵體采用對(duì)應(yīng)方法，且調(diào)節(jié)后要進(jìn)行測(cè)試。前期要將車穩(wěn)定停放、等剎車系統(tǒng)冷卻，準(zhǔn)備工具、查看液位與剎車片情況。機(jī)械剎車泵主要調(diào)節(jié)剎車?yán)瓧U長(zhǎng)度，注意兩側(cè)調(diào)節(jié)量一致；液壓剎車泵可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺絲或排空氣。調(diào)節(jié)完成后，務(wù)必多次進(jìn)行高低速剎車測(cè)試，確保剎車效果良好。

做好前期準(zhǔn)備工作后，便要針對(duì)不同類型的剎車油泵進(jìn)行調(diào)節(jié)。

對(duì)于機(jī)械剎車泵而言，重點(diǎn)在于調(diào)節(jié)剎車?yán)瓧U長(zhǎng)度。找到剎車?yán)瓧U與剎車泵的連接部位，那里有固定螺母。松開螺母后，就可以按照實(shí)際需求對(duì)拉桿進(jìn)行縮短或伸長(zhǎng)操作。需要特別留意的是，摩托車左右兩側(cè)的剎車?yán)瓧U調(diào)節(jié)量要保持一致，否則會(huì)影響剎車的平衡性與穩(wěn)定性。調(diào)節(jié)到位后，將螺母重新緊固好。

液壓剎車泵的調(diào)節(jié)方式更為多樣。部分車型在剎車泵上設(shè)置了調(diào)節(jié)螺絲，通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺絲就能調(diào)整剎車的靈敏度。一般來(lái)說(shuō)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺絲會(huì)增加剎車壓力，使剎車更加靈敏；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)則減小剎車壓力。在調(diào)節(jié)時(shí)要逐步進(jìn)行，每次微調(diào)之后都要進(jìn)行簡(jiǎn)單測(cè)試，感受剎車的變化。還有些車型需要進(jìn)行排空氣操作來(lái)調(diào)節(jié)壓力。打開剎車上泵蓋子，反復(fù)捏緊、松開剎車手柄或者踩下、松開剎車腳踏，這個(gè)過(guò)程中，剎車系統(tǒng)里的空氣會(huì)隨著操作逐漸排出，直到無(wú)氣泡冒出為止。

調(diào)節(jié)完成后，多次進(jìn)行剎車測(cè)試必不可少。啟動(dòng)摩托車，先在低速狀態(tài)下測(cè)試剎車，感受剎車的響應(yīng)速度和力度是否合適。接著在高速行駛時(shí)進(jìn)行剎車測(cè)試，檢查剎車是否依然能夠平穩(wěn)、靈敏地發(fā)揮作用，有無(wú)異常聲音或者卡頓現(xiàn)象。

總之，調(diào)節(jié)摩托車剎車油泵是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。前期準(zhǔn)備、調(diào)節(jié)過(guò)程以及最后的測(cè)試，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，只有做好每一步，才能確保剎車油泵處于良好的工作狀態(tài)，為騎行安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）