點(diǎn)火時(shí)打頓，原因涉及多個(gè)系統(tǒng)，包括點(diǎn)火、油路、進(jìn)氣以及發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等方面。汽車(chē)的各個(gè)系統(tǒng)就如同精密儀器中的零部件，協(xié)同運(yùn)作才能保證車(chē)輛的正常啟動(dòng)。點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞積碳老化、點(diǎn)火線圈漏電，會(huì)使點(diǎn)火能量減弱，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不穩(wěn)定；油路方面，油泵損壞、噴油嘴堵塞等影響燃油供應(yīng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作；進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重以及變速器故障等，同樣會(huì)在點(diǎn)火時(shí)引發(fā)頓挫。

具體來(lái)說(shuō)，在點(diǎn)火系統(tǒng)里，火花塞長(zhǎng)期使用后，積碳會(huì)逐漸堆積，電極也會(huì)老化磨損，這就好比火柴頭不再那么容易擦燃，點(diǎn)火變得困難，點(diǎn)火能量也大打折扣，燃燒過(guò)程變得斷斷續(xù)續(xù)，車(chē)輛自然會(huì)在點(diǎn)火時(shí)打頓。而點(diǎn)火線圈一旦漏電，就像電線破損漏電一樣，原本該傳遞給火花塞用于點(diǎn)火的能量被泄漏掉一部分，使得點(diǎn)火不夠強(qiáng)勁有力，進(jìn)而造成動(dòng)力輸出的不穩(wěn)定。

油路出現(xiàn)狀況時(shí)，油泵若是損壞，就如同燃油輸送的“心臟”停止了有力跳動(dòng)，無(wú)法將燃油順暢地輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)。油管泄漏會(huì)讓燃油在運(yùn)輸途中“偷偷溜走”，噴油嘴堵塞則會(huì)使燃油不能均勻、充分地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足且合適的燃料，正常的工作節(jié)奏被打亂，點(diǎn)火時(shí)的頓挫感也就隨之而來(lái)。

進(jìn)氣系統(tǒng)若有故障，節(jié)氣門(mén)臟污會(huì)使空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的通道變得狹窄，進(jìn)氣量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)就像人呼吸不暢一樣，燃燒不充分。進(jìn)氣道漏氣則會(huì)導(dǎo)致本該進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒的空氣“跑掉”，進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效果，動(dòng)力不足從而引發(fā)打火頓挫。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，會(huì)吸收部分燃油，讓電子控制單元（ECU）對(duì)噴油量的判斷出現(xiàn)偏差，燃燒效果變差。自動(dòng)變速器油壓變化不順暢，手動(dòng)變速器離合器磨損不均勻或離合片沒(méi)壓緊，都會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳遞不順暢，在點(diǎn)火瞬間出現(xiàn)頓挫。

總之，汽車(chē)點(diǎn)火時(shí)打頓是多種因素綜合作用的結(jié)果。涉及到的這些系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián)、相互影響，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能打破車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)的順暢狀態(tài)，引發(fā)頓挫現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）