車漆起泡是多種因素綜合作用的結(jié)果，涵蓋質(zhì)量、施工、環(huán)境及修復(fù)等方面。油漆質(zhì)量不過關(guān)，含雜質(zhì)、成分不均等，會(huì)影響其附著力與耐久性，易導(dǎo)致起泡；施工環(huán)節(jié)若不嚴(yán)謹(jǐn)，像表面清潔打磨不充分、溫濕度控制不當(dāng)?shù)?，也?huì)引發(fā)問題；高溫、高濕、強(qiáng)光等環(huán)境因素，會(huì)使車漆結(jié)構(gòu)受影響；車輛修復(fù)時(shí)底漆處理不好同樣可能造成起泡。

在質(zhì)量方面，一些非正規(guī)的汽車維修店為降低成本，常使用低質(zhì)量的油漆。這些油漆由于原材料和制作工藝不過關(guān)，本身就存在含雜質(zhì)、成分不均勻等問題，致使其在涂刷到車身上后，無法很好地附著，耐久性也較差，隨著時(shí)間推移，就容易出現(xiàn)起泡現(xiàn)象。

施工環(huán)節(jié)對(duì)車漆的影響也不容小覷。噴漆前，車身表面必須徹底清潔和打磨，如果有灰塵、油污、水分等雜質(zhì)殘留，會(huì)極大影響油漆的附著力，從而埋下起泡隱患。而且，噴漆時(shí)對(duì)環(huán)境溫濕度要求嚴(yán)格，倘若溫濕度控制不當(dāng)，會(huì)干擾油漆的固化效果，導(dǎo)致漆面出現(xiàn)起泡問題。另外，油漆噴涂過厚也是常見的問題之一，這可能是施工人員技術(shù)不熟練或未注意導(dǎo)致的，過厚的漆層在后期容易出現(xiàn)流淌、拋光處理不好等狀況，進(jìn)而引發(fā)起泡。

環(huán)境因素同樣會(huì)對(duì)車漆造成損害。長時(shí)間處于高溫、高濕、強(qiáng)光的環(huán)境中，車漆會(huì)因熱脹冷縮以及紫外線的強(qiáng)烈照射，結(jié)構(gòu)逐漸受到破壞。就如同人長期在惡劣環(huán)境下身體會(huì)出現(xiàn)問題一樣，車漆在這樣的環(huán)境下，也容易出現(xiàn)起泡等狀況。

車輛在發(fā)生碰撞或刮擦后進(jìn)行修復(fù)時(shí)，如果底漆處理不好，比如原子灰質(zhì)量不過關(guān)，也會(huì)影響到整個(gè)漆面的質(zhì)量，使得車漆在后續(xù)使用過程中容易起泡。

總之，車漆起泡是多個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題導(dǎo)致的。無論是油漆質(zhì)量、施工過程，還是環(huán)境因素以及車輛修復(fù)處理，任何一個(gè)方面出現(xiàn)差錯(cuò)，都可能讓車漆出現(xiàn)起泡現(xiàn)象。所以，我們要重視這些因素，盡可能避免車漆起泡情況的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）