輪胎折舊的計(jì)算方法多樣，常見的有里程法、使用時(shí)間法、磨損程度法，以及直線法、工作量法和雙倍余額遞減法等。里程法依據(jù)輪胎預(yù)計(jì)總行駛里程和已行駛里程計(jì)算折舊率；使用時(shí)間法按實(shí)際使用時(shí)間與預(yù)期壽命的比例來算；磨損程度法通過檢查輪胎磨損情況評(píng)估。后三種則是會(huì)計(jì)領(lǐng)域常用的折舊計(jì)算方式，各有其公式與特點(diǎn)。不同方法適用于不同場景，能滿足多種需求。

里程法相對(duì)直觀易懂，若一條輪胎預(yù)計(jì)可行駛8萬公里，當(dāng)它實(shí)際已經(jīng)跑了4萬公里時(shí)，折舊率便是50%。這種方法在車隊(duì)管理等場景中較為實(shí)用，因?yàn)槔锍虜?shù)是決定輪胎折舊的重要因素。

使用時(shí)間法中，輪胎的預(yù)期壽命一般在5 - 7年，將實(shí)際使用時(shí)間與之對(duì)比，就能得出相應(yīng)折舊率。比如使用了3年的輪胎，按照6年預(yù)期壽命計(jì)算，折舊率就是50% 。這種方式適用于那些行駛里程不固定，但使用時(shí)間較長的情況。

磨損程度法則需要對(duì)輪胎進(jìn)行細(xì)致檢查。專業(yè)人員會(huì)通過測量輪胎花紋深度等方式，評(píng)估輪胎的磨損狀況，進(jìn)而確定折舊程度。

直線法公式為年折舊額 = (輪胎原值 - 預(yù)計(jì)凈殘值)÷ 預(yù)計(jì)使用年限，計(jì)算相對(duì)簡單，但未充分考慮使用強(qiáng)度。工作量法下，先算出每公里折舊額 = (輪胎原值 - 預(yù)計(jì)凈殘值)÷ 預(yù)計(jì)總工作量，再用其乘以實(shí)際行駛里程，能更貼近實(shí)際損耗，不過需要準(zhǔn)確預(yù)估總行駛里程。雙倍余額遞減法中年折舊率 = 2÷預(yù)計(jì)使用年限 × 100%，折舊額 = 年折舊率×年初輪胎凈值，該方法前期折舊多，后期折舊少。

總之，這些輪胎折舊計(jì)算方法各有優(yōu)劣。在實(shí)際生活中，運(yùn)輸企業(yè)核算成本、二手車交易評(píng)估車輛價(jià)值，或是個(gè)人車主更換輪胎、處理車輛保險(xiǎn)理賠時(shí)，都需要合理選擇計(jì)算方法，以便準(zhǔn)確把握輪胎的折舊情況，做出恰當(dāng)決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）