化油器回油主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低或節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，進(jìn)氣歧管真空度下降，噴油嘴處壓力相對(duì)升高，進(jìn)而導(dǎo)致燃油回流。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃油從油箱經(jīng)油泵流入化油器浮子室，浮子會(huì)控制進(jìn)油閥的開閉以維持液位穩(wěn)定。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況改變，上述壓力平衡被打破，就出現(xiàn)了回油現(xiàn)象。這一情況可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能、增加油耗并使排放超標(biāo)。

具體來說，浮子及針閥故障是常見原因之一。若浮子破損或出現(xiàn)變形，其對(duì)進(jìn)油閥的控制便不再精準(zhǔn)，會(huì)致使浮子室內(nèi)燃油過多，壓力失衡，燃油就容易回流。而且，長(zhǎng)時(shí)間使用后，浮子針閥的密封性可能變差，使燃油不能正常截止，造成燃油倒流。

化油器內(nèi)部堵塞也不容忽視。在日常運(yùn)行中，化油器內(nèi)部會(huì)積累雜質(zhì)、污垢，尤其是主量孔和油針部位。當(dāng)這些部位被堵塞，燃油的正常流動(dòng)受阻，噴油嘴處壓力異常升高，從而引發(fā)回油。

進(jìn)油和回油管路問題同樣會(huì)引發(fā)回油現(xiàn)象。管路可能因?yàn)槔匣?、破損而出現(xiàn)泄漏，或者內(nèi)部被異物堵塞，影響燃油的正常輸送和壓力平衡，導(dǎo)致燃油回流。

此外，化油器的油針和主量孔調(diào)整不當(dāng)，也會(huì)對(duì)燃油噴射和壓力產(chǎn)生影響。若調(diào)整不符合發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工況，就會(huì)造成噴油嘴壓力異常，進(jìn)而導(dǎo)致燃油回流。

總之，化油器回油是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，在日常使用和維護(hù)中，就能更有針對(duì)性地進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保化油器正常工作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，降低油耗，減少排放超標(biāo)情況的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）