壞輪轂的處理方法多樣，需依具體受損狀況而定。若只是邊緣輕微刮擦，可用專用修補(bǔ)棒；邊緣有缺口則需堆焊、密閉測試后修復(fù)；輪轂變形要先檢測位置再加熱校正；斷裂雖能焊接但通常建議直接更換；固定孔損傷變大可堆焊、重新定位鉆孔等?？傊煌膿p傷情況對應(yīng)不同處理方式，以確保輪轂?zāi)芑謴?fù)正常使用。

對于輪轂表面出現(xiàn)的劃痕，處理方式也有所不同。倘若劃痕較為輕微，用拋光蠟或者牙膏就能起到一定的修復(fù)效果，讓輪轂表面恢復(fù)些許光澤。但要是劃痕較深，傷到了內(nèi)層，那就需要更為復(fù)雜的操作。得先用砂紙仔細(xì)打磨，將不平整的地方磨平，之后再用專門的填補(bǔ)材料進(jìn)行填補(bǔ)，填補(bǔ)完成后烤干，確保材料牢固附著，最后進(jìn)行噴漆處理，讓輪轂外觀恢復(fù)如初。

而高溫修復(fù)和低溫修復(fù)這兩種方式，在處理輪轂問題時(shí)也較為常用。低溫修復(fù)無需拆卸輪轂，操作流程包括清洗、打磨、填補(bǔ)和噴涂等步驟，適合處理一些不太嚴(yán)重的損傷。高溫修復(fù)則需要先拆卸輪轂，雖然過程較為繁瑣耗時(shí)，但它具有耐高溫性好、穩(wěn)定性強(qiáng)以及質(zhì)保時(shí)間長等優(yōu)點(diǎn)，在填補(bǔ)和噴涂后經(jīng)過高溫烘烤，能讓修復(fù)效果更持久。

另外，在修復(fù)輪轂時(shí)，還有一些細(xì)節(jié)需要注意。比如修復(fù)之前要全面檢查輪轂的受損情況，從而制定出最佳的修復(fù)方案；修復(fù)過程中要放掉輪胎氣壓，選擇合適的工具進(jìn)行打磨；修復(fù)完成后要進(jìn)行干燥固化，并且短期內(nèi)避免車輛進(jìn)行高強(qiáng)度使用。

總之，壞輪轂的處理需要根據(jù)實(shí)際損傷情況，選擇合適的方法和專業(yè)的修復(fù)機(jī)構(gòu)，注重每一個細(xì)節(jié)，如此才能讓輪轂恢復(fù)性能，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）