正確調(diào)節(jié)摩托車氣門，需先讓車輛冷卻，備好工具，然后依次進行拆下氣門蓋、找到正時標(biāo)記、測量氣門間隙、調(diào)整氣門間隙、復(fù)查氣門間隙以及安裝氣門蓋等操作。氣門控制著氣缸內(nèi)燃油和空氣的進出，其開合狀況直接關(guān)系到發(fā)動機的進氣與排氣量。若調(diào)節(jié)不當(dāng)，發(fā)動機功率會下降、油耗增加。規(guī)范調(diào)節(jié)氣門，能保障發(fā)動機良好運行，提升功率、降低油耗、延長使用壽命 。

首先，拆下氣門蓋是重要的開端。使用適配的工具，動作要輕緩，將氣門蓋小心卸下，如此氣門機構(gòu)便展露無遺。這一步需格外留意，避免因用力過猛損傷周邊部件，影響后續(xù)調(diào)整工作的精準(zhǔn)度。

找到正時標(biāo)記是確保調(diào)整位置精準(zhǔn)的關(guān)鍵。發(fā)動機上的正時標(biāo)記如同導(dǎo)航坐標(biāo)，指引我們在正確的位置開展調(diào)整。不同車型的正時標(biāo)記位置與樣式存在差異，需依據(jù)摩托車的具體型號仔細(xì)辨認(rèn)。唯有找準(zhǔn)正時標(biāo)記，后續(xù)的操作才可能正確無誤。

測量氣門間隙時，塞尺便派上了用場。把塞尺輕輕插入氣門桿與搖臂之間，獲取實際的間隙數(shù)值。這一過程要專注認(rèn)真，保證塞尺插入的位置與角度準(zhǔn)確，從而測量出最精確的數(shù)據(jù)，為后續(xù)調(diào)整提供可靠依據(jù)。

調(diào)整氣門間隙環(huán)節(jié)，若測量值與規(guī)定值不符，就要借助調(diào)整螺絲改變搖臂位置。進氣門與排氣門的標(biāo)準(zhǔn)值因車型不同而有差別，所以務(wù)必參照摩托車的維修手冊。嚴(yán)格按照手冊指示操作，才能讓氣門間隙達(dá)到理想狀態(tài)。

復(fù)查氣門間隙不可忽視。調(diào)整完畢后，再次用塞尺測量，確認(rèn)調(diào)整的準(zhǔn)確性。這一步如同給調(diào)整工作加上雙保險，保證氣門間隙沒有偏差。

最后安裝氣門蓋，要確保安裝得牢固緊密。安裝到位后，摩托車氣門的調(diào)節(jié)工作才算圓滿完成。

總之，正確調(diào)節(jié)摩托車氣門，每一步都緊密相連、不可或缺。從前期準(zhǔn)備到各個環(huán)節(jié)的操作，再到最后的復(fù)查安裝，都需要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。只有這樣，才能讓摩托車發(fā)動機保持良好狀態(tài)，發(fā)揮最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）