測量汽車終端電阻，需先斷開車輛蓄電池線路并等待電容器放電，再用萬用表電阻檔位在 CAN 總線網(wǎng)絡(luò)兩端測量 CAN - H 和 CAN - L 線路間電阻值。汽車 CAN 網(wǎng)絡(luò)通常有兩個 120Ω 的終端電阻，正常測量值在 60Ω 左右。測量前斷電是為避免短路及損壞元件，用萬用表是因其能準確測電阻。測量值異?？赡芤馕吨K端電阻安裝有誤、線路故障等，此時要檢查電路。

具體操作時，先將車輛點火開關(guān)置于關(guān)閉狀態(tài)，這一步就如同為汽車的“電力大門”拉下電閘，確保后續(xù)操作的安全。緊接著，果斷斷開蓄電池，這是為了徹底切斷車輛的電力供應(yīng)，防止在測量過程中出現(xiàn)意外的電流干擾，對電子元件造成不可挽回的損害。隨后耐心等待電容器放電，一般等待3分鐘左右即可。這個過程就像是讓一個充滿能量的“小水庫”慢慢把水放光，讓車輛的電氣系統(tǒng)處于穩(wěn)定的初始狀態(tài)。

之后，拿出萬用表并將其調(diào)至電阻檔位。用測試筆分別連接到CAN - H（高位）和CAN - L（低位）線路，就像為這兩條神秘的線路搭建起一座測量的“橋梁”，從而獲取準確的電阻數(shù)值。理論上，在正確安裝120歐姆終端電阻的系統(tǒng)中，測量值應(yīng)接近120歐姆。但由于實際存在并聯(lián)電阻等因素的影響，測量值通常會略低一些，大約在60Ω 左右。

若測量結(jié)果遠高于或低于預期值，那就如同亮起了一盞警示燈，表明可能存在故障。比如終端電阻可能未正確安裝，像是一顆松動的螺絲，影響了整個系統(tǒng)的穩(wěn)定運行；也可能是線路出現(xiàn)了短路或斷開的情況，如同道路出現(xiàn)了堵塞或斷裂，導致信號無法正常傳輸。這時，就需要仔細檢查電路連接及終端電阻的狀態(tài)，找出問題并加以解決。

總之，正確測量汽車終端電阻，是保障CAN總線通信質(zhì)量的關(guān)鍵一環(huán)。它如同為汽車的電氣系統(tǒng)進行一次精密的體檢，只有準確測量并及時處理異常情況，才能讓汽車的電子設(shè)備穩(wěn)定運行，確保車輛的整體性能和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）