要準確判斷輪轂是否變形，需從多方面入手。行駛時，若方向盤在高速下抖動、車輛出現(xiàn)動力掙扎或跑偏，可能是輪轂變形；停車后，仔細查看輪轂外觀有無翹邊、開裂，輪胎有無漏氣、磨損不均。此外，還可借助動平衡檢測、用專業(yè)工具測量，或對比正常輪轂。輪轂變形與否關乎行車安全，綜合這些方面，能更精準判斷，發(fā)現(xiàn)問題也可及時應對 。

在行駛過程中，方向盤抖動是一個重要的信號。當車速提升，尤其是在高速行駛時，若方向盤出現(xiàn)明顯且持續(xù)的震動，在某個特定速度區(qū)間抖動還加劇，這很可能意味著輪轂已經(jīng)變形。因為輪轂變形后，其旋轉的平衡被打破，會導致方向盤產(chǎn)生異常抖動，而且這種抖動會隨著車速的變化而變化，嚴重影響駕駛體驗與操控性。

停車后，對輪轂外觀的檢查也不容小覷。仔細查看輪轂邊緣有無翹邊現(xiàn)象，表面是否存在開裂的痕跡。這些明顯的損傷往往直接表明輪轂已經(jīng)變形，而這對行車安全有著極大的威脅。同時，輪胎的狀況也能反映輪轂是否變形。若輪胎頻繁出現(xiàn)漏氣的情況，在排除輪胎本身破損的可能性后，很可能是輪轂變形導致輪胎與輪轂之間的密封不嚴。另外，當輪胎出現(xiàn)不均勻磨損，比如一側磨損嚴重而另一側較輕，或者呈現(xiàn)鋸齒狀、波浪狀磨損時，這也可能是輪轂變形使輪胎與地面的接觸不正常所引起的。

然而，輕微的變形或者輪轂內(nèi)側的變形用肉眼很難察覺。此時，就需要借助專業(yè)的手段。動平衡檢測是一種有效的方法，將輪轂放在動平衡機上，如果檢測出的不平衡量超出了正常范圍，那就說明輪轂存在變形。此外，使用輪輞徑向跳動測量儀測量輪轂徑向跳動量，與廠家標準范圍進行對比，也能準確判斷輪轂是否變形。還可以采用對比法，將疑似變形的輪轂與正常的輪轂對比形狀、結構和外觀的差異。

總之，判斷輪轂是否變形不能僅依靠單一的方法，要綜合行駛感受、外觀檢查、輪胎狀況以及專業(yè)檢測等多方面來判斷。一旦發(fā)現(xiàn)輪轂有變形的跡象，應及時進行修復或更換，以確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài)，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）