缸壓表上的數(shù)字代表發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸在壓縮沖程時(shí)的壓力值，單位通常為千帕(kPa)或磅力/平方英寸(psi)。這一數(shù)值意義重大，不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)有著不同的缸壓標(biāo)準(zhǔn)值。例如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓多在1000 - 1300kPa之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則在2500 - 3500kPa左右。缸壓數(shù)字能反映氣缸密封性、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀況等，數(shù)值異常還可幫助定位故障，為發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與維修提供關(guān)鍵依據(jù) 。

當(dāng)缸壓表的數(shù)值低于正常標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，那就需要引起重視了。這有可能是氣缸密封性出現(xiàn)了問(wèn)題，像氣缸磨損、活塞環(huán)磨損或損壞、氣門密封不嚴(yán)等情況都可能導(dǎo)致。而且火花塞故障、正時(shí)系統(tǒng)失調(diào)等也會(huì)讓缸壓降低。比如當(dāng)數(shù)值處于800 - 1000kPa時(shí)，說(shuō)明氣缸密封性輕度下降；要是到了600 - 800kPa，那密封性問(wèn)題就比較嚴(yán)重了。

相反，如果缸壓表上的數(shù)字過(guò)高，同樣也存在隱患。燃燒室內(nèi)積碳過(guò)多、壓縮比增大或者氣缸墊過(guò)薄等，都可能使得缸壓升高。一旦缸壓處于1300 - 1500kPa，就可能存在積碳或壓縮比異常問(wèn)題；要是大于1500kPa，那就必須仔細(xì)檢查燃燒室內(nèi)的狀況了。

不同的缸壓數(shù)值，對(duì)應(yīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工作狀況，也為維修人員提供了排查故障的方向。但要注意的是，不能僅僅依靠缸壓表上的數(shù)字就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。

缸壓表上的數(shù)字是發(fā)動(dòng)機(jī)健康狀況的重要“信號(hào)”。它能直觀反映出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部諸多關(guān)鍵部件的工作狀態(tài)以及燃燒情況。我們?cè)谑褂酶讐罕頃r(shí)，要嚴(yán)格按照正確步驟操作，并且將測(cè)量結(jié)果與其他檢測(cè)手段以及車輛的實(shí)際表現(xiàn)相結(jié)合，全面、準(zhǔn)確地判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況，從而更好地保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）