判斷貨車前橋是否變形，可以從輪胎磨損、行駛穩(wěn)定性、前橋幾何參數(shù)測(cè)量以及零部件外觀等方面入手。輪胎若出現(xiàn)單側(cè)磨損嚴(yán)重、胎面磨損不均等異常情況，可能暗示前橋變形；車輛行駛時(shí)若方向跑偏、方向盤抖動(dòng)或沉重，也可能是前橋變形所致；測(cè)量主銷內(nèi)傾角等幾何參數(shù)并與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比，能輔助判斷；仔細(xì)查看橫梁、轉(zhuǎn)向節(jié)等零部件是否有彎曲、裂紋等變形跡象，同樣十分關(guān)鍵 。

除了上述常見(jiàn)方法，還可以借助一些專業(yè)工具和特定檢測(cè)手段來(lái)精準(zhǔn)判斷。比如用工字梁檢驗(yàn)儀檢測(cè)，它能夠精確測(cè)量出前軸在垂直平面和水平平面內(nèi)的彎曲和扭曲數(shù)值，是以工字梁主銷孔、鋼板彈簧座及其定位孔作為基準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量的。用檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)也很有效，以兩端主銷孔及彈簧座為定位基準(zhǔn)，通過(guò)測(cè)量頭與檢驗(yàn)棒的吻合接觸來(lái)反映位置關(guān)系，以此判斷是否變形，而且借助水平儀還能判斷前軸的扭曲或彎曲情況。

用專用角尺檢驗(yàn)同樣不可忽視，通過(guò)角尺與試棒、墊塊刻線的重合情況，能準(zhǔn)確判斷前軸的彎曲和扭曲程度。還有拉線檢驗(yàn)，通過(guò)測(cè)量鋼板彈簧座平面與線的距離，可判斷梁的直線度、扭曲、主銷角度及前軸彎曲情況。

另外，汽車行駛在顛簸路段時(shí)若發(fā)出異常聲音，有可能是前橋部件連接松動(dòng)或磨損，這也可能與前橋變形有關(guān)。車輛穩(wěn)定性下降，方向發(fā)飄、操控性變差，或者制動(dòng)系統(tǒng)受影響，制動(dòng)時(shí)跑偏，以及方向控制異常，轉(zhuǎn)向沉重或不靈敏等情況，都可能是前橋變形發(fā)出的“信號(hào)”?？傊袛嘭涇嚽皹蚴欠褡冃涡枰嗑S度綜合考量，多種方法相互印證，如此才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）