踩剎車時(shí)車輛跑偏，原因涵蓋制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、四輪定位等多個(gè)方面。制動(dòng)系統(tǒng)方面，制動(dòng)力分配不均，如 ABS 泵、輪速傳感器故障，左右剎車力量不對(duì)稱等會(huì)引發(fā)問(wèn)題；輪胎方面，胎壓不均、花紋不同或磨損程度不一可能導(dǎo)致跑偏；四輪定位失準(zhǔn)也會(huì)使方向盤在踩剎車時(shí)跑偏。此外，轉(zhuǎn)向助力油、助力器系統(tǒng)、軸承潤(rùn)滑、懸掛系統(tǒng)等問(wèn)題也可能有影響?？傊?，車輛剎車跑偏是多種因素綜合作用的結(jié)果，需仔細(xì)排查。

液壓制動(dòng)系統(tǒng)若出現(xiàn)有規(guī)律的單向跑偏，關(guān)鍵原因在于上下輪制動(dòng)力不相等。而制動(dòng)跑偏不規(guī)則時(shí)，大概率是輪胎磨損嚴(yán)重不均勻，后輪內(nèi)外輪胎直徑差越大，跑偏也就越嚴(yán)重。此時(shí)，合理配置輪胎并按規(guī)定換位，或許能改善這一狀況。要是輪胎磨損正常，卻依舊存在制動(dòng)偏差，那就得檢查橫直拉桿是否有負(fù)前束，或者球銷等部位是否松動(dòng)。

突然剎車跑偏，往往意味著剎車系統(tǒng)或懸架突然出現(xiàn)了問(wèn)題。比如一側(cè)車輪剎車管路突然失靈，像管路凹陷、堵塞等情況都有可能；又或者一側(cè)板簧固定螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致前軸與后輪軸不能保持平行，這些都會(huì)使車輛在剎車時(shí)跑偏。

另外，左右兩側(cè)制動(dòng)力不同，也是導(dǎo)致踩剎車方向偏差的原因。這背后可能涉及諸多因素，比如剎車蹄片與剎車鼓間隙不均、接觸面積有差異等。還有轉(zhuǎn)向軸問(wèn)題也不能忽視，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸出現(xiàn)異常或磨損時(shí)，同樣可能導(dǎo)致跑偏，在排除四輪定位和輪胎問(wèn)題后，就應(yīng)該考慮檢查轉(zhuǎn)向軸了。

車輛剎車跑偏是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、四輪定位、轉(zhuǎn)向軸等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)狀況，都可能引發(fā)跑偏現(xiàn)象。所以，當(dāng)遇到剎車跑偏問(wèn)題時(shí)，一定要前往專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和調(diào)整，確保車輛的行駛安全性和穩(wěn)定性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）