全新途勝的發(fā)動機性能較為出色。它提供多種動力版本，不同發(fā)動機各有亮點。比如 1.5T CVVD+8AT 組合，通過先進技術提升性能、降低能耗；2.0L HEV 混合動力車型功率和扭矩表現(xiàn)良好；1.6T 發(fā)動機技術成熟穩(wěn)定，動力輸出強勁且平順。在動力輸出、燃油經濟性、噪音控制等方面都有不錯表現(xiàn)，能滿足不同消費者的需求。

在動力輸出上，1.5T CVVD發(fā)動機憑借連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術，在不同工況下都能精準控制氣門開啟時間，讓動力輸出更線性，無論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，都能應對自如。2.0L HEV混合動力車型，發(fā)動機與電機協(xié)同工作，在起步階段，電機快速響應提供扭矩，中后段發(fā)動機高效介入，帶來源源不斷的動力，功率和扭矩的良好表現(xiàn)，為駕駛帶來了更多底氣。1.6T發(fā)動機技術成熟，在1500到4500轉/分鐘就能釋放峰值扭矩，低轉速時就能提供強大的扭矩輸出，起步加速迅猛，推背感十足。

燃油經濟性方面，各款發(fā)動機也不遜色。1.5T CVVD發(fā)動機優(yōu)化了燃燒過程，降低了燃油消耗，WLTC油耗僅6.9L/100km。2.0L HEV混合動力車型通過混動系統(tǒng)的智能切換，在不同路況下選擇最優(yōu)動力模式，進一步節(jié)省燃油。1.6T發(fā)動機配合先進的燃油噴射系統(tǒng)，讓燃油充分燃燒，綜合油耗最低可達6.9L/100km。

發(fā)動機的噪音控制同樣可圈可點。全新途勝通過優(yōu)化發(fā)動機的結構設計，減少了運轉時的振動和噪音。同時，大量隔音材料的使用，有效阻隔了發(fā)動機艙內的噪音傳入車內，為乘客營造了安靜舒適的駕乘環(huán)境。

總之，全新途勝的發(fā)動機在性能上亮點頗多，無論是追求強勁動力，還是注重燃油經濟性，亦或是對靜謐性有要求，它都能交出一份令人滿意的答卷，為消費者帶來高品質的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）