J 氣制動系統(tǒng)的使用方法因具體類型而有所不同。以 JZ7G 型空氣制動機為例，使用前要確?？諝夤苈愤B接正確、氣動元件完好，之后打開充氣閥充氣至 600kPa 左右關閉。制動時將制動閥手柄推到“制動”位，緩解則推回“充氣”位，還可推到“放風”位排放剩余空氣，緊急情況操作緊急制動手柄。JZ–7 型空氣制動機涉及多個部件操作，各有不同作用位置與功能，需協(xié)同配合 。

自動制動閥用于操縱全列車的制動和緩解，通過手柄轉(zhuǎn)動凸輪軸，帶動調(diào)整閥等部件動作，實現(xiàn)過充位、運轉(zhuǎn)位等七個作用位置的不同功能。比如過充位能讓列車管壓力高于規(guī)定值，緊急制動位可迅速排出列車管內(nèi)壓力空氣。

單獨制動閥主要操縱機車的制動與緩解，和自動制動閥配合使用。手柄帶動凸輪控制各部件動作，實現(xiàn)單獨緩解位、運轉(zhuǎn)位、全制動位等不同功能，實現(xiàn)機車的制動、緩解和單獨緩解。

中繼閥受自動制動閥控制，按均衡風缸壓強變化操縱列車管充氣和排氣。膜板活塞和供氣閥等部件動作，實現(xiàn)充氣緩解位、過充位等不同位置的功能，確保列車管的充氣、排氣和保壓。

作用閥作為自動控制閥和單獨控制閥的執(zhí)行機構，根據(jù)作用風缸管或單獨作用管的壓力變化，控制機車制動缸充、排氣，實現(xiàn)緩解、制動、保壓三個作用位置的相應動作。

分配閥根據(jù)列車管空氣壓力增減控制作用閥動作，由主閥部、副閥部等協(xié)同工作，根據(jù)列車管壓力變化控制作用閥的充氣或排氣，實現(xiàn)機車制動與緩解。

此外，還有七步閘試驗來檢查制動機性能。總之，J氣制動系統(tǒng)使用方法多樣且復雜，需熟悉各部件功能及操作流程，才能確保制動系統(tǒng)正常運行，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）