汽車(chē)缸墊呲了，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大、缸墊質(zhì)量欠佳、裝配不當(dāng)、養(yǎng)護(hù)不足以及燃油不達(dá)標(biāo)等因素所致。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大，缸內(nèi)高溫高壓沖擊缸墊；缸墊質(zhì)量差，難以承受正常壓力；裝配時(shí)缸蓋螺栓扭力不均，致使缸墊貼合不平整；發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)不到位，如開(kāi)鍋、冷卻液不足會(huì)損壞缸墊；燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)引發(fā)爆震，增加缸內(nèi)壓力。這些情況都可能讓缸墊出現(xiàn)問(wèn)題。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間處于高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，缸內(nèi)會(huì)持續(xù)產(chǎn)生高溫高壓的環(huán)境。在這種極端條件下，缸墊會(huì)頻繁受到巨大沖擊力的考驗(yàn)，就如同在狂風(fēng)暴雨中堅(jiān)守的脆弱堤壩，久而久之，很容易被沖擊燒蝕，從而出現(xiàn)呲缸墊的情況。

缸墊自身質(zhì)量欠佳也是常見(jiàn)原因之一。若缸墊在設(shè)計(jì)或制造過(guò)程中存在缺陷，比如包口易燒壞、石棉板與護(hù)圈包裹不均勻等，那么它在正常工作時(shí)就難以承受應(yīng)有的壓力，導(dǎo)致氣缸漏氣，進(jìn)而引發(fā)缸墊呲了的故障。

裝配環(huán)節(jié)若出現(xiàn)問(wèn)題，后果同樣嚴(yán)重。在緊定缸蓋螺栓時(shí)，如果沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)定要求操作，扭力不均勻，會(huì)使缸墊無(wú)法平整地貼合在缸體與缸蓋的接合面上。如此一來(lái)，密封效果大打折扣，氣體容易竄出，缸墊也就容易損壞。

發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)不到位也會(huì)讓缸墊“受傷”。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)開(kāi)鍋現(xiàn)象，或者冷卻液不足還繼續(xù)上路行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度會(huì)異常升高，這對(duì)缸墊來(lái)說(shuō)是極大的損害，使其在高溫環(huán)境下性能下降，進(jìn)而導(dǎo)致缸墊呲了。

此外，使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的燃油也是隱患。這種燃油容易引發(fā)爆震，爆震產(chǎn)生的額外壓力會(huì)使缸內(nèi)壓力進(jìn)一步增大，缸墊承受的壓力超出正常范圍，久而久之，就可能出現(xiàn)呲缸墊的問(wèn)題。

總之，汽車(chē)缸墊呲了是多種因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、缸墊質(zhì)量、裝配情況、發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)以及燃油質(zhì)量等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)這一故障。車(chē)主們?cè)谌粘Ｊ褂弥校嗔粢膺@些方面，盡可能避免缸墊出現(xiàn)呲了的情況，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）