吉利遠(yuǎn)景的底盤表現(xiàn)較為均衡，能較好滿足日常使用需求。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在成本與行駛穩(wěn)定性間取得平衡。操控性能調(diào)校舒適且精準(zhǔn)，城市轉(zhuǎn)向輕盈、高速穩(wěn)定。舒適性上，能有效過(guò)濾顛簸與震動(dòng)。同時(shí)，其耐久性經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，零部件選材和工藝可靠，無(wú)論是日常通勤還是一般出行，都能帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn) 。

在離地間隙方面，吉利遠(yuǎn)景SUV有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，其最小離地高度可達(dá)200毫米，即便在滿載狀態(tài)下，底盤離地間隙也能保持在14cm左右。這樣的高度讓它在城市道路行駛時(shí)，不用擔(dān)心一些常見的路面起伏、減速帶等會(huì)刮傷底盤，通過(guò)性有一定保障。

相較于吉利GX7，遠(yuǎn)景SUV的底盤實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步優(yōu)化，變得更加扎實(shí)。面對(duì)路面上那些細(xì)碎的小顛簸，它能夠妥善處理，讓車內(nèi)乘客感受到的震動(dòng)微乎其微，極大提升了駕乘的舒適性。而且，最新款車型在底盤方面又進(jìn)行了升級(jí)，城市日常交通中的各種路況，它都能輕松應(yīng)對(duì)。

不過(guò)，要是計(jì)劃駕駛吉利遠(yuǎn)景去挑戰(zhàn)山路等復(fù)雜路況，可能就需要謹(jǐn)慎考慮了。畢竟它并非專業(yè)的越野車，面對(duì)過(guò)于崎嶇、坡度較大或者坑洼密布的山路，底盤的應(yīng)對(duì)能力可能會(huì)顯得有些力不從心。

總的來(lái)說(shuō)，吉利遠(yuǎn)景的底盤在城市日常使用場(chǎng)景中可圈可點(diǎn)，穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)、舒適的調(diào)校以及不錯(cuò)的通過(guò)性，讓它能滿足大多數(shù)用戶的日常通勤和一般出行需求。雖在極端路況下有一定局限性，但就其定位而言，已展現(xiàn)出了應(yīng)有的實(shí)力，為用戶帶來(lái)了可靠的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）