車(chē)子跑偏原因多樣，涵蓋輪胎、底盤(pán)、懸掛、制動(dòng)等多個(gè)方面。比如四輪定位不準(zhǔn)，會(huì)改變前束和車(chē)輪傾角；左右輪胎不一致，包括尺寸、花紋和氣壓不同，會(huì)產(chǎn)生輪速差；前懸架彈簧、減震器性能不同，會(huì)使車(chē)身重心偏移、減震能力有別；底盤(pán)部件過(guò)度磨損、框架變形、制動(dòng)器分離不完全等，也都可能導(dǎo)致車(chē)子跑偏。這些因素相互影響，共同作用，使得車(chē)輛行駛時(shí)偏離直線。

輪胎方面，左右輪胎尺寸、花紋不一致，就如同人穿著大小或紋路不同的鞋子走路，步伐節(jié)奏被打亂，車(chē)子自然容易跑偏。而且輪胎氣壓不同，會(huì)讓輪胎大小有差異，滾動(dòng)起來(lái)的狀態(tài)也不同，導(dǎo)致跑偏。

底盤(pán)部件的狀況也不容忽視。轉(zhuǎn)向拉桿球節(jié)、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等部件過(guò)度磨損，間隙異常，就像機(jī)器的零件松動(dòng)，在行駛過(guò)程中，車(chē)輛的方向控制就會(huì)受到影響，進(jìn)而跑偏。

懸掛系統(tǒng)中，前懸架彈簧的回彈性能若不一樣，車(chē)輛兩側(cè)受到的支撐力不均，車(chē)身重心就會(huì)偏移，行駛方向也會(huì)改變。而減震器性能不同，面對(duì)路面顛簸時(shí)的緩沖效果不同，也會(huì)使車(chē)輛行駛姿態(tài)出現(xiàn)偏差。

制動(dòng)系統(tǒng)如果出現(xiàn)制動(dòng)器分離不完全的情況，車(chē)輪的速度就會(huì)有差異，如同跑步時(shí)兩條腿發(fā)力不一致，車(chē)子會(huì)不由自主地往一邊偏。

另外，正常的路面傾斜也可能導(dǎo)致跑偏現(xiàn)象。比如我國(guó)一般道路中間高兩邊低，車(chē)輛行駛時(shí)就會(huì)受到一定的側(cè)向力，可能會(huì)向右跑偏。

總之，車(chē)子跑偏是多種因素綜合作用的結(jié)果。無(wú)論是輪胎、底盤(pán)、懸掛還是制動(dòng)系統(tǒng)等方面的問(wèn)題，都可能引發(fā)跑偏。車(chē)主若發(fā)現(xiàn)車(chē)輛跑偏，應(yīng)及時(shí)排查原因并進(jìn)行維修，保障行車(chē)安全與穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）