正確打缸壓，需先做好準(zhǔn)備工作，讓發(fā)動機達(dá)到正常工作溫度，準(zhǔn)備適配的缸壓表等工具，再按步驟操作并多次測量取平均值。打缸壓前，要確保發(fā)動機冷卻液溫度在85到95度之間，電瓶電量充足，起動機良好，用規(guī)定力矩擰緊汽缸蓋螺栓，清洗或更換空氣濾清器。操作時，需卸下高壓線和火花塞，將缸壓表接入火花塞口，用起動機帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，讀取數(shù)值，各缸都如此操作。

具體而言，卸下高壓線后，要將火花塞旋松兩圈，啟動馬達(dá)6至8秒 ，借助缸筒壓縮氣壓把火花塞周圍雜物吹出，若不徹底則需用壓縮空氣吹凈，之后再小心取下火花塞。將氣缸壓力表接頭接入火花塞口處時，螺口的要擰緊，若是橡皮耐火錐則需緊緊壓住，保證連接緊密無縫隙。

接著，用起動機帶動發(fā)動機，直至完成4個壓縮行程，此時讀出測量儀上的讀數(shù)，隨后按下放氣閥減壓，接著按照同樣的方式依次測量其他缸筒的缸壓。為了保證測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，每個缸測量次數(shù)不少于二次，然后取平均值作為最終的缸壓數(shù)據(jù) 。

值得一提的是，在第二次測量時，可向火花塞孔注入20至30ml機油。通過這次測量值，能進(jìn)一步判斷相關(guān)部件是否存在問題。不同車型發(fā)動機缸壓標(biāo)準(zhǔn)存在差異，汽油發(fā)動機缸壓一般在10至13個大氣壓，柴油發(fā)動機在25至30個大氣壓。

總之，正確打缸壓是一項嚴(yán)謹(jǐn)且細(xì)致的工作，從前期準(zhǔn)備到具體操作，再到數(shù)據(jù)測量與分析，每一個環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。精準(zhǔn)測量缸壓，能為我們準(zhǔn)確判斷發(fā)動機的工作狀態(tài)和潛在故障提供有力依據(jù)，有助于及時發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行維修保養(yǎng)，保障車輛的良好性能和穩(wěn)定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）