寶馬 GS 的越野性能十分出色。該系列配備強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛且響應(yīng)迅速，面對(duì)復(fù)雜路況也能從容不迫。先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)可有效吸收顛簸震動(dòng)，長(zhǎng)行程懸掛還增加了抓地力。此外，高效的制動(dòng)系統(tǒng)、堅(jiān)固的車(chē)架設(shè)計(jì)以及出色的電子輔助系統(tǒng)，都為其越野表現(xiàn)添磚加瓦。不同車(chē)型又各有亮點(diǎn)，能滿足多樣的越野需求，帶來(lái)良好駕駛體驗(yàn) 。

寶馬F 900 GS便是其中的杰出代表。相比前代，它整車(chē)減重約14公斤，動(dòng)力提升10馬力，可謂輕裝上陣、實(shí)力進(jìn)階。其減震系統(tǒng)升級(jí)，前叉換為43mm全可調(diào)Showa倒叉，后減震為輕量款，還可選Enduro Pro套件進(jìn)一步提升性能。發(fā)動(dòng)機(jī)排量放大到895cc，輸出105馬力、93牛米扭矩，充沛的動(dòng)力讓它在越野時(shí)游刃有余。豐富的騎行模式和優(yōu)化的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，使它公路體驗(yàn)靈活精準(zhǔn)，越野性能更是有了質(zhì)變飛躍。換上硬核減震后，前后抓地力扎實(shí)，控制感強(qiáng)，在Enduro Pro模式下甚至能玩越野漂移，制動(dòng)也十分有力。

寶馬F450GS同樣不容小覷。它搭載420cc直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率35kW（約48馬力），最大扭矩能應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況，動(dòng)力輸出平順，低轉(zhuǎn)速下扭矩充足。采用全可調(diào)倒立式前叉和帶氣瓶阻尼的中置后減震，長(zhǎng)行程懸掛系統(tǒng)保證了在越野路況的良好表現(xiàn)。搭配19寸前輪和17寸后輪的輻條輪轂及全地形越野輪胎，在非鋪裝路面表現(xiàn)突出。整備重量175kg，座高840mm，操控輕盈，不同身高的騎士都能輕松駕馭。

寶馬GS系列憑借卓越的動(dòng)力、出色的懸掛、可靠的制動(dòng)等諸多優(yōu)勢(shì)，在越野領(lǐng)域大放異彩。不同車(chē)型各有側(cè)重又各有所長(zhǎng)，無(wú)論是輕度越野需求，還是長(zhǎng)途越野探險(xiǎn)，都能在寶馬GS系列中找到合適的車(chē)型，滿足騎士們對(duì)越野的熱愛(ài)與追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）