馭勝柴油版車型的燃油經(jīng)濟(jì)性較為出色。一方面，它得益于先進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，具備較高的熱效率，可有效降低燃油消耗，還配備智能啟停系統(tǒng)，減少不必要的燃油損耗。另一方面，從實(shí)際數(shù)據(jù)來(lái)看，其官方油耗控制在7.5L，相比汽油版8L左右的油耗更低。并且不少車主反饋日常駕駛中該車油耗多在7 - 10升，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)明顯，能滿足不同場(chǎng)景需求 。

具體來(lái)說(shuō)，馭勝柴油版車型搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與六擋手自一體變速器配合默契。在城市擁堵路況下，走走停停容易讓燃油白白浪費(fèi)，但智能啟停系統(tǒng)發(fā)揮了大作用，發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)自動(dòng)熄火，待重新前行時(shí)再啟動(dòng)，大大減少了燃油消耗。不少車主反饋，在這種復(fù)雜路況里，油耗大概在9 - 10升左右，相比同級(jí)別汽油車，已經(jīng)節(jié)省了不少燃油。

而當(dāng)行駛在郊區(qū)或高速公路上，路況良好，車輛行駛順暢，馭勝柴油版車型的燃油經(jīng)濟(jì)性更是得以充分展現(xiàn)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的高效能得以發(fā)揮，油耗普遍能控制在7 - 8升之間，部分駕駛習(xí)慣良好的車主，甚至能將油耗維持在更低水平。這一成績(jī)?cè)谕愋偷腟UV車型中表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。

此外，柴油本身的價(jià)格通常會(huì)比汽油低一些，這也從另一個(gè)角度提升了馭勝柴油版車型的燃油經(jīng)濟(jì)性。在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，能為車主節(jié)省一筆可觀的燃油費(fèi)用。

綜上所述，無(wú)論是先進(jìn)的技術(shù)配置，還是實(shí)際的油耗數(shù)據(jù)，亦或是燃油價(jià)格因素，都使得馭勝柴油版車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出眾，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，它都能以較低的燃油成本，為車主帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）