科魯茲剎車感覺(jué)軟，原因是多方面的。一方面，可能是剎車系統(tǒng)存在空氣，影響了剎車油的正常傳遞，進(jìn)而削弱了制動(dòng)力；自由間隙過(guò)大，會(huì)使剎車踏板行程變長(zhǎng)，讓人覺(jué)得剎車軟。另一方面，制動(dòng)液品質(zhì)不佳，沸點(diǎn)低，剎車時(shí)易產(chǎn)生氣泡，總泵、分泵密封性不好出現(xiàn)卸壓，以及剎車片和剎車盤(pán)磨損過(guò)度等，都可能導(dǎo)致科魯茲剎車偏軟。

從剎車系統(tǒng)的空氣問(wèn)題來(lái)看，當(dāng)管道中有空氣混入時(shí)，剎車油在傳遞壓力過(guò)程中，空氣會(huì)被壓縮，使得壓力不能有效、直接地傳遞到剎車卡鉗等部件上，就像接力賽中掉了棒，導(dǎo)致制動(dòng)力大打折扣。這種情況需要專業(yè)的排氣操作，將空氣排出，讓剎車系統(tǒng)恢復(fù)正常的壓力傳遞。

自由間隙過(guò)大，就好比拉弓射箭時(shí)，弦的初始位置太靠后，要拉到有效射程就得拉得更遠(yuǎn)。剎車踏板也是如此，過(guò)大的自由間隙使得踏板要踩下更長(zhǎng)距離才能真正開(kāi)始制動(dòng)，給駕駛者剎車軟的直觀感受，調(diào)整間隙后就能改善這種狀況。

制動(dòng)液品質(zhì)至關(guān)重要。若制動(dòng)液沸點(diǎn)低，在頻繁或激烈剎車時(shí)，制動(dòng)液容易沸騰產(chǎn)生氣泡。這些氣泡就像搗亂分子，破壞了剎車油的連續(xù)傳遞，影響剎車效果。所以，及時(shí)更換優(yōu)質(zhì)的制動(dòng)液是解決之道。

總泵、分泵密封性不佳出現(xiàn)卸壓，如同氣球有了漏洞，壓力不斷泄漏，剎車效果自然變差。這就需要仔細(xì)檢查密封件，及時(shí)更換有問(wèn)題的部件。而剎車片和剎車盤(pán)磨損過(guò)度，摩擦力減小，制動(dòng)效果也會(huì)下降，及時(shí)更換新的剎車片和剎車盤(pán)能讓制動(dòng)性能恢復(fù)。

總之，科魯茲剎車軟是由多個(gè)因素共同作用的結(jié)果。當(dāng)遇到剎車軟的情況時(shí)，要從剎車系統(tǒng)的各個(gè)方面進(jìn)行排查和維護(hù)，及時(shí)解決問(wèn)題，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）