調(diào)節(jié)頂置凸輪軸氣門，需按一定步驟進(jìn)行。首先要做好準(zhǔn)備，卸下進(jìn)氣門、排氣門室蓋以及磁電機(jī)外罩。接著轉(zhuǎn)動磁電機(jī)轉(zhuǎn)子，讓其“T”刻線與機(jī)殼刻線對齊，使活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)。然后用塞尺測量氣門間隙，不合適就旋松調(diào)整螺母，用小扳手調(diào)節(jié)螺釘，直至間隙合適再緊固螺母，最后復(fù)測。每個環(huán)節(jié)緊密相扣，精準(zhǔn)操作才能讓氣門調(diào)節(jié)達(dá)到理想狀態(tài) 。

完成準(zhǔn)備工作后，轉(zhuǎn)動磁電機(jī)轉(zhuǎn)子這一步至關(guān)重要。需緩緩轉(zhuǎn)動，目光緊緊鎖定磁電機(jī)轉(zhuǎn)子外圓面上的“T”刻線，當(dāng)它與機(jī)殼上的刻線完美對齊時，意味著活塞正處于壓縮行程的頂點(diǎn)位置。這一狀態(tài)為后續(xù)準(zhǔn)確測量和調(diào)整氣門間隙奠定了基礎(chǔ)。

隨后，使用塞尺測量氣門間隙是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。選取厚度與規(guī)定間隙值相符的塞尺，小心翼翼地插入氣門間隙中。此時，要以輕柔的動作拉動塞尺，若能感受到輕微阻力，那就表明當(dāng)前氣門間隙合適。倘若拉動時毫無阻礙或者阻力過大，那就說明間隙存在問題，需要進(jìn)行調(diào)整。

調(diào)整間隙時，先將調(diào)整螺母旋松，這時候小扳手就派上用場了。用小扳手輕輕轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，同時持續(xù)拉動塞尺進(jìn)行檢測。這個過程需要極大的耐心，一點(diǎn)點(diǎn)微調(diào)，直到塞尺拉動時的阻力恰到好處，也就是間隙合適了。此時，不要忘記將調(diào)整螺母再次緊固，防止其松動影響氣門間隙。

最后一步的復(fù)測也不容忽視。再次使用塞尺插入氣門間隙進(jìn)行測量，確認(rèn)間隙依舊保持在合適的范圍內(nèi)。這是對整個調(diào)節(jié)過程的最后把關(guān)，確保調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。

調(diào)節(jié)頂置凸輪軸氣門是一項嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作，每個步驟都不容馬虎。從準(zhǔn)備工作的周全，到轉(zhuǎn)子位置的精準(zhǔn)對齊，再到間隙測量與調(diào)整的精細(xì)操作，以及最后的復(fù)測確認(rèn)，每一步都緊密相連，共同保障氣門調(diào)節(jié)達(dá)到最佳效果，讓汽車發(fā)動機(jī)能穩(wěn)定高效地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）