東風(fēng)小康燒機(jī)油，常見原因有活塞環(huán)故障、氣門油封老化、氣缸壁磨損以及曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障等。活塞環(huán)磨損、彈性減弱或被積碳卡住，會使機(jī)油進(jìn)入燃燒室；氣門油封老化，密封性下降，機(jī)油便會滲入；氣缸壁出現(xiàn)細(xì)微劃痕和凹槽，增加了機(jī)油進(jìn)入的可能；曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障，導(dǎo)致機(jī)油蒸汽無法正常排出回收，進(jìn)而增加機(jī)油消耗。

具體來說，活塞環(huán)作為發(fā)動機(jī)中的關(guān)鍵部件，其一旦出現(xiàn)磨損，原本緊密貼合的活塞環(huán)與氣缸壁之間就會產(chǎn)生較大縫隙，機(jī)油便會順著這些縫隙溜進(jìn)燃燒室，參與燃燒過程，導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象出現(xiàn)。而氣門油封，隨著車輛使用年限增長和行駛里程增加，會逐漸老化、磨損，密封性能大不如前，機(jī)油就會從氣門處滲漏到燃燒室中被燒掉。

發(fā)動機(jī)積碳過多也是一個不可忽視的因素。大量積碳堵塞在活塞環(huán)與氣缸壁的縫隙間，破壞了正常的密封環(huán)境，使得機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室并被消耗。另外，對于配備渦輪增壓器的東風(fēng)小康車型，渦輪增壓器的密封件損壞或者渦輪軸磨損，會讓機(jī)油從渦輪增壓器泄漏到排氣管中，進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。

此外，機(jī)油質(zhì)量差也可能引發(fā)燒機(jī)油問題。如果使用了不符合車輛要求的劣質(zhì)機(jī)油，機(jī)油容易變稀，無法在活塞環(huán)和氣缸壁之間形成良好的密封和潤滑，從而跑到燃燒室被燒掉。

總之，東風(fēng)小康燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果?；钊h(huán)、氣門油封、氣缸壁以及曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)等部件的問題，還有發(fā)動機(jī)積碳、渦輪增壓器狀況以及機(jī)油質(zhì)量等，都可能導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生。車主們在日常使用中，要多關(guān)注車輛狀況，做好保養(yǎng)，及時排查解決問題，才能更好地避免燒機(jī)油情況的出現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）