調(diào)整吉利自由艦氣門，需按特定步驟并注意要點(diǎn)。首先要準(zhǔn)備如扳手、塞尺等工具，待車輛冷卻后拆除氣門室蓋。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸讓第一缸活塞處于上止點(diǎn)并對(duì)齊正時(shí)標(biāo)記，用塞尺測(cè)量進(jìn)、排氣門間隙，不符合規(guī)定時(shí)松開(kāi)鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘直至達(dá)標(biāo)，再按 1-3-4-2 的點(diǎn)火順序依次調(diào)整其他氣門。整個(gè)過(guò)程要注重工具精度、遵循標(biāo)準(zhǔn)值與順序，完成后還需復(fù)查 。

在工具的選擇上，塞尺的精度尤為關(guān)鍵，精度高、質(zhì)量可靠的塞尺能確保測(cè)量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)，為后續(xù)調(diào)整提供準(zhǔn)確依據(jù)。嚴(yán)格按照廠家維修手冊(cè)規(guī)定的氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行調(diào)整，這是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要前提。一般來(lái)說(shuō)，進(jìn)氣門的正常間隙在15—20個(gè)絲之間，排氣門的正常間隙在25—35個(gè)絲之間。

按正確的點(diǎn)火順序和氣門排列順序調(diào)整也不容忽視。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使第一缸活塞處于上止點(diǎn)時(shí)，要精準(zhǔn)找到正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊，這一步是后續(xù)調(diào)整的基礎(chǔ)。在調(diào)整過(guò)程中，松開(kāi)氣門調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母后，用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘時(shí)需小心操作，力度要適中，慢慢將間隙調(diào)整到達(dá)標(biāo)狀態(tài)，然后緊固螺釘，確保其穩(wěn)固。

完成所有氣門的調(diào)整后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸幾圈，再次測(cè)量氣門間隙。這是為了檢查調(diào)整是否準(zhǔn)確，因?yàn)樵谡{(diào)整過(guò)程中，可能會(huì)因各種因素導(dǎo)致間隙出現(xiàn)細(xì)微變化。再次測(cè)量可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行修正，保證氣門間隙處于最佳狀態(tài)。

調(diào)整吉利自由艦氣門，從前期的工具準(zhǔn)備、車輛狀態(tài)確認(rèn)，到具體的測(cè)量、調(diào)整操作，再到最后的復(fù)查，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有嚴(yán)格遵循步驟、關(guān)注要點(diǎn)，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門系統(tǒng)恢復(fù)良好狀態(tài)，確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，為車主帶來(lái)順暢的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）