提升發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩可從多方面著手，諸如增加排氣量、降低摩擦損耗、提升燃燒和排氣效率、減輕車輛重量等。增加排氣量能直接有效提升扭矩，但會(huì)帶來(lái)散熱及稅費(fèi)等問(wèn)題；降低摩擦損耗可借助高性能油品，操作相對(duì)容易；提升燃燒和排氣效率，通過(guò)添加劑和排氣系統(tǒng)改裝，簡(jiǎn)單且價(jià)格親民；減輕重量能提高同一轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出，不過(guò)可能影響日常使用。這些方法各有特點(diǎn)，需綜合考量。

增加排氣量時(shí)，可更換大直徑的升級(jí)活塞，讓排氣量得以增加，進(jìn)而提升扭矩輸出。然而，這一過(guò)程中引擎會(huì)產(chǎn)生更多熱量，散熱系統(tǒng)必須升級(jí)，而且車輛登記級(jí)別可能升高，登記稅費(fèi)也會(huì)增加。

降低摩擦損耗方面，高性能機(jī)油和機(jī)油添加劑能顯著減少零件間的摩擦，提升引擎啟動(dòng)反應(yīng)。同時(shí)，更換高質(zhì)量的變速箱油和差速器油，也能降低機(jī)械摩擦，改善扭矩表現(xiàn)，這是較容易實(shí)現(xiàn)的方式。

提升燃燒和排氣效率上，高性能燃料添加劑可提升燃燒效率，加裝尾端排氣零件能讓排氣更順暢。雖然這些改裝提升幅度有限，但勝在簡(jiǎn)單便宜。若想大幅提升，換裝高性能排氣系統(tǒng)是不錯(cuò)選擇，不過(guò)要選合適產(chǎn)品。

減輕重量同樣不可忽視，換裝輕量化引擎蓋、賽車左翼等零件，拆掉后座等不必要裝備，都能減輕車重，提高同一轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出。只是這些改裝可能影響車輛日常使用。

此外，還有一些不太常用或有風(fēng)險(xiǎn)的方法。比如鏜缸，能增加排量提升扭矩，但對(duì)普通家用車既沒(méi)必要又不合法；刷ECU能提升扭矩，但具體改動(dòng)和效果不確定。而使用低粘度機(jī)油、加高標(biāo)號(hào)乙醇汽油以及舍得踩油門等，對(duì)家用車來(lái)說(shuō)相對(duì)實(shí)用。

總之，提升發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的方法多樣，各有利弊。在實(shí)際操作中，車主需要根據(jù)自身需求、預(yù)算以及車輛實(shí)際情況，謹(jǐn)慎權(quán)衡，合理選擇適合自己的方法，才能在提升扭矩的同時(shí)，確保車輛的性能、安全性和日常使用不受太大影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）