油表壞了可能是油表自身、燃油傳感器、儀表線圈、油位傳感器等出現(xiàn)問(wèn)題，也可能是電路故障或車(chē)輛使用環(huán)境影響。油表自身故障會(huì)使其指針不活動(dòng)、亂擺或計(jì)量失準(zhǔn)；燃油傳感器故障可通過(guò)萬(wàn)用表測(cè)電阻值判斷；儀表線圈短路能經(jīng)測(cè)量電壓初步察覺(jué)；油位傳感器可能被污漬覆蓋、部件磨損；電路故障包括斷路、短路等；極端環(huán)境會(huì)影響部件性能。

油表自身問(wèn)題是較為常見(jiàn)的故障源頭。當(dāng)開(kāi)啟點(diǎn)火開(kāi)關(guān)約半分鐘后，若油表指針毫無(wú)動(dòng)靜，或是像失控般胡亂擺動(dòng)，又或者所顯示的油量計(jì)量出現(xiàn)較大偏差，這大概率是油表內(nèi)部的機(jī)械部件或電子元件出了狀況，導(dǎo)致其無(wú)法正常工作，準(zhǔn)確反饋燃油信息。

燃油傳感器一旦有故障，也會(huì)讓油表“失靈”。它處于油箱之中，和汽油濾清器相伴。其工作原理是通過(guò)電阻值的變化來(lái)傳遞油量信息，要是萬(wàn)用表測(cè)量出的電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值相差甚遠(yuǎn)，那就說(shuō)明燃油傳感器可能出現(xiàn)損壞、接觸不良，或者被污垢覆蓋，無(wú)法準(zhǔn)確傳出正確的電阻值，進(jìn)而使得油表不能正常顯示。

儀表線圈短路同樣不可小覷。通過(guò)利用萬(wàn)用電表測(cè)量電壓，就能簡(jiǎn)便地對(duì)此進(jìn)行初步判斷。一旦儀表線圈短路，會(huì)直接干擾油表的正常運(yùn)行，導(dǎo)致指針異常。

油位傳感器引發(fā)的故障也不少。長(zhǎng)期處于汽油中的它，容易被汽油雜質(zhì)污染，特別是在使用5年以上后，還可能出現(xiàn)物理磨損，無(wú)法正常工作。而且，要是油位傳感器和浮子之間的連桿被卡住，浮子不能自如地隨油面浮動(dòng)，傳感器的數(shù)值就不會(huì)改變，油表指針自然就定格不動(dòng)了。

此外，連接油位傳感器和油表的電路，若出現(xiàn)斷路、短路或接觸不良等情況，也會(huì)讓油表失去準(zhǔn)確的信號(hào)傳輸。而車(chē)輛使用環(huán)境若較為極端，比如長(zhǎng)期面臨高溫、低溫、高濕度或者強(qiáng)烈振動(dòng)，相關(guān)部件的性能也會(huì)受到影響，間接引發(fā)油表故障。

總之，油表?yè)p壞的原因復(fù)雜多樣，涉及多個(gè)部件和因素。車(chē)主在日常使用中要多留意油表的狀態(tài)，定期保養(yǎng)車(chē)輛，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，確保油表能正常準(zhǔn)確地為我們提供燃油信息 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）