汽車前減震發(fā)出咯吱聲，原因是多方面的。減震器本身出現(xiàn)漏油、彎曲等狀況，會(huì)破壞其正常工作狀態(tài)而產(chǎn)生異響；減震壓力軸承老化磨損、減震彈簧變形，會(huì)改變力學(xué)結(jié)構(gòu)引發(fā)咯吱聲；連接部件松動(dòng)，如減震器固定螺母松動(dòng)，導(dǎo)致工作不穩(wěn)定產(chǎn)生異常摩擦；膠套在寒冷條件下發(fā)澀變硬，過(guò)顛簸路時(shí)也會(huì)發(fā)出此類聲音。這些因素都可能讓前減震發(fā)出咯吱聲。

減震器本身問題不容忽視。當(dāng)減震器漏油時(shí)，隨著滲出油量增多，起初可能出現(xiàn)吱吱摩擦聲，后續(xù)就會(huì)演變成咯吱咯吱聲。因?yàn)闇p震器工作依賴內(nèi)部油液的正常流動(dòng)，漏油破壞了這一條件，影響了阻尼力的穩(wěn)定輸出。而減震器彎曲變形，會(huì)打破內(nèi)部的正常結(jié)構(gòu)，活塞上下移動(dòng)不暢，部件間摩擦增大，自然會(huì)產(chǎn)生異常聲音。

減震壓力軸承老化或磨損異常，也是導(dǎo)致咯吱聲的常見原因。在車輛行駛、轉(zhuǎn)向過(guò)程中，老化磨損的壓力軸承無(wú)法順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)發(fā)出異常響聲。減震彈簧變形同樣會(huì)引發(fā)問題，它改變了整個(gè)減震系統(tǒng)的力學(xué)結(jié)構(gòu)和緩沖性能，車輛行駛時(shí)的震動(dòng)無(wú)法得到有效緩沖，咯吱聲便隨之而來(lái)。

連接部件的狀況也至關(guān)重要。減震器固定螺母松動(dòng)，會(huì)使減震器在工作時(shí)不穩(wěn)定，產(chǎn)生異?；蝿?dòng)，部件間的摩擦加劇，從而發(fā)出咯吱聲。此外，汽車的膠套在低溫環(huán)境下會(huì)發(fā)澀變硬，尤其是在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，膠套與其他部件的摩擦、碰撞，也容易產(chǎn)生咯吱咯吱的響聲。

總之，汽車前減震發(fā)出咯吱聲是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是減震器本身故障、相關(guān)部件老化變形，還是連接部件、膠套等出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。日常用車時(shí)，需多留意車輛狀況，及時(shí)排查并解決問題，保障行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）