剎車(chē)大力鼓也叫真空助力泵，是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)里位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的關(guān)鍵部件，能放大駕駛員踩制動(dòng)踏板的力，讓剎車(chē)更輕松。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，大力鼓一側(cè)會(huì)因空氣被吸入而形成真空，與另一側(cè)正常氣壓產(chǎn)生壓力差，利用這一壓力差加強(qiáng)制動(dòng)推力。在駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，大力鼓內(nèi)部閥門(mén)狀態(tài)改變，膜片被拉向制動(dòng)總泵帶動(dòng)推桿，實(shí)現(xiàn)助力制動(dòng)效果 。

在正常狀態(tài)下，推桿回位彈簧會(huì)使制動(dòng)踏板保持在初始位置，此時(shí)真空管與真空助力器連接位置的單向閥呈打開(kāi)狀態(tài)。助力器內(nèi)部的隔膜將其巧妙地分為真空氣室和應(yīng)用氣室，這是整個(gè)助力過(guò)程的重要“陣地”。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板的瞬間，奇妙的變化就發(fā)生了。真空閥門(mén)迅速關(guān)閉，空氣閥門(mén)則隨之開(kāi)啟，外部空氣涌入，腔內(nèi)的氣壓平衡被打破。在這種負(fù)壓的作用下，膜片會(huì)被有力地拉向制動(dòng)總泵的一端，同時(shí)帶動(dòng)制動(dòng)總泵的推桿，進(jìn)而將駕駛員腿部施加的力量放大，使得制動(dòng)效果更加顯著。

剎車(chē)大力鼓對(duì)于汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的重要性不言而喻。它就像是一個(gè)默默發(fā)力的“助手”，在關(guān)鍵時(shí)刻能夠讓駕駛員更輕松、更有效地控制車(chē)輛的制動(dòng)。要是剎車(chē)大力鼓出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)踏板變得異常難踩，甚至?xí)霈F(xiàn)剎車(chē)失靈的嚴(yán)重情況，這無(wú)疑會(huì)給行車(chē)安全帶來(lái)巨大的隱患。

所以說(shuō)，剎車(chē)大力鼓作為汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵一環(huán)，通過(guò)巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工作原理，利用壓力差實(shí)現(xiàn)助力制動(dòng)，保障了我們駕駛過(guò)程中的制動(dòng)安全。它的存在，讓每一次剎車(chē)操作都更加可靠、輕松，是汽車(chē)安全行駛中不可或缺的重要部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）