抬頭顯示又稱平視顯示系統(tǒng)，簡稱HUD，是一種能將車速、導航等關鍵信息，通過前擋風玻璃投影到駕駛員前方的汽車系統(tǒng)。它源于軍用飛機技術，借助光學反射原理工作，讓駕駛員無需低頭就能知曉車輛狀態(tài)。憑借提高駕駛安全性與便利性的特性，抬頭顯示類型多樣，涵蓋物理儀表板、組合投影等多種形式，如今在汽車行業(yè)應用廣泛，是汽車智能化、人性化發(fā)展的體現 。

最初，抬頭顯示技術是為軍用飛機而開發(fā)的，旨在讓飛行員在飛行過程中無需低頭查看儀表，就能快速獲取重要信息，從而提高飛行安全性和效率。1988 年，這項技術開始被運用到汽車行業(yè)，到 2000 年相對普及。

其工作原理并不復雜，車載抬頭顯示系統(tǒng)通過控制處理單元收集車況等各類信息，像車速、擋位、車道偏離、導航、胎壓等，并將這些信息送至投射器顯示屏。隨后經過光學反射和折射，信息被精準地投射至前風窗玻璃上，最終再反射到駕駛員眼中。

抬頭顯示具有眾多實用的基本功能。行車和報警信息顯示能讓駕駛員隨時了解車輛的行駛狀態(tài)，一旦有異常情況可及時知曉；導航信息顯示，可在風擋玻璃上清晰呈現路線指引，無需駕駛員再頻繁轉頭看導航設備；輔助駕駛信息顯示則讓駕駛員更好地掌控車輛的輔助駕駛功能，比如自適應巡航等。

目前汽車市場上，常用的抬頭顯示主要分為擋風玻璃型抬頭顯示（W - HUD）和增強現實型抬頭顯示（AR - HUD）兩種類型。前者依賴光學投影技術，將處理后的信息投射到擋風玻璃上形成虛擬圖像；后者則依賴攝像頭、傳感器和高性能處理器，能將虛擬信息疊加到真實場景中，顯示更多關鍵數據。

總之，抬頭顯示技術憑借諸多優(yōu)勢，在汽車行業(yè)不斷發(fā)展。從最初的軍用飛機“寵兒”，到如今在各類汽車上廣泛應用，它正逐步改變人們的駕駛方式，為駕駛員帶來更安全、便捷和智能的駕駛體驗，推動著汽車行業(yè)不斷邁向新的高度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）