真空胎與普通輪胎在多個(gè)方面存在不同。從構(gòu)成看，真空胎無(wú)內(nèi)胎，普通胎有內(nèi)胎；安全性能上，真空胎被扎漏氣緩慢，普通胎可能瞬間失壓；搭載車(chē)型方面，真空胎多用于小型汽車(chē)和摩托車(chē)，普通胎常用于自行車(chē)和大型貨車(chē)；抓地力上，真空胎接觸面積大，抓地力更強(qiáng)。此外，在價(jià)格、維修、散熱等方面，二者也各有特點(diǎn)，這些差異讓它們適用于不同場(chǎng)景 。

在價(jià)格與維修上，二者差異明顯。真空胎由于技術(shù)、工藝等因素，價(jià)格相對(duì)較高，而且維修成本也不低，補(bǔ)胎3至5次后往往就需要更換新胎。而普通胎價(jià)格親民，維修也較為方便，成本相對(duì)較低。

散熱性能上，真空胎優(yōu)勢(shì)突出。它沒(méi)有內(nèi)胎和墊帶，空氣能夠在輪胎內(nèi)部更好地流通，散熱效果良好，這不僅可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，還能減少因高溫導(dǎo)致的爆胎風(fēng)險(xiǎn)。普通胎在這方面則稍顯遜色，在長(zhǎng)時(shí)間行駛或高溫環(huán)境下，散熱速度較慢，容易出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。

在壽命長(zhǎng)短方面，正常情況下，真空胎打足氣能堅(jiān)持3到4個(gè)月甚至半年，普通胎如果扎破后則很快漏氣。特別是在夏天高溫時(shí)，普通胎易爆胎、漏氣，使用壽命會(huì)受到較大影響，而真空胎相對(duì)更穩(wěn)定，使用周期也更長(zhǎng)。

另外，二者的氣門(mén)嘴位置也不一樣。真空胎的氣門(mén)嘴直接固定在輪輞上，普通胎的氣門(mén)嘴則裝在內(nèi)胎上。外觀(guān)標(biāo)志也有區(qū)別，真空胎會(huì)標(biāo)注“無(wú)內(nèi)胎”，普通胎則是“管式”。

真空胎和普通輪胎各有千秋。真空胎在安全、抓地、散熱等方面表現(xiàn)出色，適合追求高性能和舒適駕駛體驗(yàn)的用戶(hù)；普通胎則憑借價(jià)格和維修優(yōu)勢(shì)，在一些對(duì)成本較為敏感的場(chǎng)景中占據(jù)一席之地。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求與實(shí)際情況來(lái)選擇合適的輪胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）