剎車時方向盤跳動，原因多樣，涵蓋制動、輪胎、底盤等多個系統(tǒng)。制動系統(tǒng)中，制動盤表面不平整、制動鉗問題或剎車片嚴重磨損都可能引發(fā)；輪胎若磨損不均、變形或螺絲松動，也會致使方向盤跳動；底盤懸掛系統(tǒng)故障，像懸掛彈簧松動、減震器失效等同樣是誘因。此外，剎車盤和剎車片曠量過大、輪轂損壞、剎車油過臟等也可能帶來此類現象。

制動盤表面不平整，往往是長期使用后磨損不均，或是經歷高溫后發(fā)生變形所致。當制動盤表面存在起伏，剎車時就會產生不均勻的制動力，進而傳遞到方向盤，引起跳動。制動鉗若出現松動或變形，會導致剎車片與制動盤的貼合情況不穩(wěn)定，在剎車過程中產生異常摩擦，讓方向盤產生跳動感。而剎車片嚴重磨損，厚度變得不均勻，也會破壞制動時的平穩(wěn)性，使方向盤出現跳動。

輪胎方面，磨損不均會使輪胎在滾動時產生不均衡的力量，傳遞到車身和方向盤上。輪胎如果發(fā)生變形，滾動軌跡就會異常，導致方向盤出現跳動現象。輪胎螺絲松動，會讓輪胎在行駛和剎車過程中不穩(wěn)定，引發(fā)方向盤跳動。

底盤懸掛系統(tǒng)故障同樣不容小覷。懸掛彈簧松動，無法有效支撐車身重量和緩沖震動，剎車時車輛的姿態(tài)變化會通過懸掛傳遞到方向盤，引起跳動。減震器失效，不能很好地抑制震動，剎車時的沖擊力就會直接傳導到方向盤上。

總之，剎車時方向盤跳動是多種復雜因素共同作用的結果。制動系統(tǒng)、輪胎、底盤懸掛等方面的任何細微變化，都可能導致這種現象的發(fā)生。所以，當出現這種情況時，要及時對相關系統(tǒng)進行全面檢查和維修，確保行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）