可通過(guò)觀察輪胎磨損、傾聽(tīng)行駛聲音、直線行駛測(cè)試和檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感等方法識(shí)別輪系問(wèn)題。輪胎磨損能直觀反映輪系狀況，如外傾角、前束值異常會(huì)造成不同的磨損形態(tài)。行駛聲音也暗藏玄機(jī)，輪轂軸承損壞、球頭松動(dòng)等都會(huì)傳來(lái)不同聲響。直線行駛測(cè)試時(shí)，車(chē)輛跑偏可能存在輪系問(wèn)題。而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感異常，像沉重、卡頓等，也可能意味著輪系部件有故障 。

觀察輪胎磨損是識(shí)別輪系問(wèn)題的重要一環(huán)。當(dāng)外傾角不正確時(shí)，輪胎外側(cè)會(huì)出現(xiàn)明顯磨損，嚴(yán)重影響輪胎使用壽命。前束值異常的話，輪胎胎面會(huì)呈現(xiàn)鋸齒狀磨損，這在日常檢查輪胎時(shí)很容易被發(fā)現(xiàn)。仔細(xì)查看輪胎的磨損情況，就如同給輪系做了一次“體檢”，能讓我們及時(shí)察覺(jué)潛在問(wèn)題。

傾聽(tīng)行駛聲音同樣不容小覷。輪轂軸承一旦損壞，車(chē)輛行駛過(guò)程中會(huì)傳來(lái)持續(xù)不斷的嗡嗡聲，而且車(chē)速越快，聲音越明顯。而球頭如果出現(xiàn)松動(dòng)，在行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生咯噔咯噔的撞擊聲，這種異常聲音仿佛是輪系在向我們“呼救”，提醒我們關(guān)注它的健康狀況。

直線行駛測(cè)試也是有效的識(shí)別手段。在平坦開(kāi)闊的道路上，以安全的速度行駛，然后雙手輕輕松開(kāi)方向盤(pán)。如果車(chē)輛不能保持直線行駛，而是出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，那就可能暗示著輪系存在角度偏差或者部件損壞的問(wèn)題。

檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感也能發(fā)現(xiàn)端倪。當(dāng)轉(zhuǎn)向變得沉重、出現(xiàn)卡頓，或者回正不順暢時(shí)，這些異常表現(xiàn)都有可能是輪系部件發(fā)生故障導(dǎo)致的。此時(shí)，就需要我們進(jìn)一步深入檢查輪系的各個(gè)部分。

總之，通過(guò)多方面、細(xì)致的觀察與測(cè)試，我們就能較為準(zhǔn)確地識(shí)別輪系問(wèn)題。這些方法簡(jiǎn)單又實(shí)用，無(wú)論是車(chē)主日常保養(yǎng)車(chē)輛，還是維修技師排查故障，都能借助它們及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪系隱患，確保車(chē)輛行駛的安全與穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）