評(píng)估轎車(chē)價(jià)值通過(guò)計(jì)算折舊，常見(jiàn)方法有直線折舊法、雙倍余額遞減法、年數(shù)總和法等，同時(shí)要綜合車(chē)輛初始購(gòu)買(mǎi)價(jià)格、行駛里程等多方面因素。直線折舊法下，每年折舊額通過(guò)（車(chē)輛原值 - 預(yù)計(jì)殘值）除以預(yù)計(jì)使用年限得出；雙倍余額遞減法中年折舊率有特定公式，年折舊額根據(jù)年初固定資產(chǎn)凈值計(jì)算。此外，行駛里程多、保養(yǎng)差等都會(huì)使折舊增加。綜合運(yùn)用這些能較準(zhǔn)確評(píng)估轎車(chē)價(jià)值。

直線折舊法相對(duì)簡(jiǎn)單易懂，它假設(shè)車(chē)輛在使用年限內(nèi)均勻折舊。比如一輛初始購(gòu)買(mǎi)價(jià)格為20萬(wàn)元的轎車(chē)，預(yù)計(jì)使用10年，預(yù)計(jì)殘值為2萬(wàn)元，那么每年的折舊額就是（20 - 2）÷ 10 = 1.8萬(wàn)元 。這種方法適用于車(chē)輛使用情況較為穩(wěn)定，磨損程度相對(duì)均勻的情況。

雙倍余額遞減法屬于加速折舊法，年折舊率 = 2÷預(yù)計(jì)使用年限×100%。若還是上述那輛預(yù)計(jì)使用10年的轎車(chē)，年折舊率就是2÷10×100% = 20% 。第一年的折舊額就是20×20% = 4萬(wàn)元，年初固定資產(chǎn)凈值變?yōu)?0 - 4 = 16萬(wàn)元，第二年的折舊額就是16×20% = 3.2萬(wàn)元。這種方法前期折舊較多，后期較少，比較符合車(chē)輛前期貶值快的特點(diǎn)。

年數(shù)總和法下，年折舊率 = 尚可使用年數(shù)÷預(yù)計(jì)使用年限的年數(shù)總和×100% 。同樣以使用10年的轎車(chē)為例，第一年尚可使用10年，預(yù)計(jì)使用年限的年數(shù)總和為1 + 2 + 3 + … + 10 = 55 ，那么第一年折舊率就是10÷55×100% ，再乘以（固定資產(chǎn)原值 - 預(yù)計(jì)殘值）得出折舊額。隨著使用年限增加，折舊率逐漸降低。

除了這些計(jì)算方法，車(chē)輛初始購(gòu)買(mǎi)價(jià)格越高，折舊基數(shù)自然越大；行駛里程越多，車(chē)輛磨損越大，折舊也越多；保養(yǎng)情況良好的車(chē)輛，折舊相對(duì)較少；若車(chē)輛有過(guò)重大事故和較多維修歷史，其價(jià)值會(huì)大打折扣；而市場(chǎng)因素，比如同款新車(chē)降價(jià)或者該車(chē)型市場(chǎng)需求變化等，也會(huì)影響轎車(chē)的折舊和最終價(jià)值。

總之，評(píng)估轎車(chē)價(jià)值是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，需要我們熟練掌握各種折舊計(jì)算方法，并充分考慮諸多影響因素。只有這樣，才能在買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)、保險(xiǎn)理賠等涉及車(chē)輛價(jià)值評(píng)估的場(chǎng)景中，做出準(zhǔn)確合理的判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）