寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，通常是由供油、點(diǎn)火、增壓、積碳、過熱等多方面問題導(dǎo)致的。在供油方面，燃油泵故障、噴油嘴工作異常，都會(huì)影響燃油正常供應(yīng)；點(diǎn)火方面，點(diǎn)火過遲、火花塞出現(xiàn)積碳、損壞等情況，會(huì)降低點(diǎn)火能量；增壓壓力過低，則會(huì)削弱發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力；積碳會(huì)干擾正常的進(jìn)氣和點(diǎn)火過程；發(fā)動(dòng)機(jī)過熱增加了負(fù)荷，最終導(dǎo)致功率下降。

在供油問題上，燃油泵是關(guān)鍵檢查對(duì)象。若燃油泵工作不正常，無法按照發(fā)動(dòng)機(jī)需求提供充足燃油，那么燃燒室內(nèi)的燃料供應(yīng)就會(huì)不足，進(jìn)而造成燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)功率自然下降。同時(shí)，噴油嘴的工作狀況、霧化效果以及是否存在泄漏，也會(huì)對(duì)燃油的噴射和燃燒產(chǎn)生重大影響。當(dāng)噴油嘴出現(xiàn)故障，燃油不能精準(zhǔn)、高效地噴射到燃燒室內(nèi)，就難以形成良好的混合氣，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也就難以達(dá)到正常水平。

點(diǎn)火方面，點(diǎn)火過遲會(huì)使燃燒過程滯后，無法在最佳時(shí)機(jī)釋放能量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)做功效率降低?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，若出現(xiàn)損壞、積碳、油污或燒蝕等情況，其點(diǎn)火性能會(huì)大打折扣，電極間隙過大也會(huì)影響點(diǎn)火能量的傳遞。此外，分電器離心點(diǎn)火提前裝置角度不夠，真空點(diǎn)火提前裝置不符合要求等，都會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

發(fā)動(dòng)機(jī)增壓壓力過低也是導(dǎo)致功率下降的重要因素。壓力轉(zhuǎn)換閥故障致使旁通閥關(guān)閉不嚴(yán)、循環(huán)空氣減壓閥故障或泄漏、節(jié)氣門前后壓力傳感器故障、廢氣旁通閥卡滯、進(jìn)氣管路泄漏等，都會(huì)使增壓系統(tǒng)無法正常工作，造成增壓壓力不足。三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞、燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)等相關(guān)管路故障，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常進(jìn)氣和排氣，導(dǎo)致增壓效果不佳，功率降低。

另外，積碳過多會(huì)在節(jié)氣門、噴油嘴等部位堆積，影響進(jìn)氣的順暢性和點(diǎn)火的準(zhǔn)確性。而發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，可能是由于機(jī)油或冷卻液不足、散熱裝置故障等原因引起，這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷增大，功率下降。

總之，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降是多種因素綜合作用的結(jié)果。這些因素相互關(guān)聯(lián)、相互影響，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法發(fā)揮出應(yīng)有的功率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）