汽車電子扇通過溫控器控制，水溫達到上限值時接通電源開始工作，降至下限值時關(guān)閉電源停止工作，主要作用是給發(fā)動機水箱、缸體、變速箱降溫以及為空調(diào)冷凝器散熱。溫控器如同電子扇的“指揮官”，精準(zhǔn)把控其運轉(zhuǎn)時機，確保發(fā)動機能在適宜溫度下穩(wěn)定運行，避免因溫度過高影響性能?？照{(diào)系統(tǒng)運行時，電子扇也會配合為冷凝器散熱，保障車內(nèi)舒適環(huán)境。

當(dāng)發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，水溫會不斷升高。一旦水溫達到溫控器設(shè)定的上限值，溫控器就像是接到了緊急指令一般，迅速接通電源，電子扇的葉片開始飛速轉(zhuǎn)動。強勁的氣流被攪動起來，不斷地吹向發(fā)動機水箱等需要散熱的部位，讓過高的熱量得以快速散發(fā)出去。

而當(dāng)水溫在電子扇的努力下，逐漸降低到溫控器設(shè)定的下限值時，溫控器又會及時地切斷電源。此時，電子扇便像是完成任務(wù)的戰(zhàn)士，停止了工作。如此循環(huán)往復(fù)，精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)著發(fā)動機的溫度。

并且，汽車電子扇通常具備兩級轉(zhuǎn)速。當(dāng)水溫處于 90°C 時，電子扇以一級低速運轉(zhuǎn)，提供較為溫和的風(fēng)量來進行散熱。而當(dāng)水溫升高到 95°C ，情況變得更加緊急時，電子扇會切換到二級高速運轉(zhuǎn)，全力以赴地進行散熱工作。

此外，空調(diào)開啟后，冷凝器溫度以及制冷劑壓力等因素也會對電子扇的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生控制作用。電子扇會根據(jù)這些情況，適時調(diào)整工作狀態(tài)，為空調(diào)冷凝器散熱，確保空調(diào)系統(tǒng)能夠高效穩(wěn)定地運行。

汽車電子扇通過精準(zhǔn)的溫控器控制，依據(jù)不同的工況和溫度需求，靈活調(diào)整工作狀態(tài)。它在保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)、延長發(fā)動機使用壽命以及提升駕乘舒適性等方面，都發(fā)揮著至關(guān)重要且不可替代的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）