計算轎車折舊來了解車輛價值，可采用直線折舊法、雙倍余額遞減法、年數(shù)總和法等常見方法，并綜合多方面因素進行評估。直線折舊法下，每年折舊額等于車輛原值與預計殘值的差值除以預計使用年限，這種方法適用于資產(chǎn)使用較為均衡的情況。雙倍余額遞減法的年折舊率為 2 除以預計使用年限再乘以 100% ，年折舊額是年初固定資產(chǎn)凈值乘年折舊率，適合前期使用效率高的資產(chǎn)。年數(shù)總和法中年折舊率由尚可使用年數(shù)與預計使用年限的年數(shù)總和之比確定，年折舊額為固定資產(chǎn)原值與預計殘值的差值乘年折舊率，適用于資產(chǎn)使用年限內(nèi)損耗不均衡的情況。此外，車輛初始購買價格、行駛里程等因素也會影響車輛折舊，在計算時都需加以考慮 。

車輛初始購買價格是折舊計算的基礎，價格越高，在同等折舊條件下，折舊金額自然也越大。嶄新的豪車在折舊時，其每年減少的價值可能比普通家用車初始購買價格還要高。

行駛里程是影響折舊的關鍵因素之一。車輛行駛里程越多，零部件磨損越嚴重，其價值也就越低。一輛行駛了 20 萬公里的轎車，相比只行駛了 5 萬公里的同款車，折舊程度明顯更高。

車輛保養(yǎng)情況同樣不容小覷。定期保養(yǎng)、維護良好的車輛，其性能和外觀能得到較好的保持，折舊速度相對較慢。相反，疏于保養(yǎng)、故障頻發(fā)的車輛，價值會大打折扣，折舊速度加快。

市場因素也在左右著車輛折舊。如果某款車型市場需求大、保有量高，其折舊相對較慢；若市場上出現(xiàn)大量同類型的新車或替代品，那么舊車的折舊就會加快。

事故和維修歷史也會影響車輛價值。發(fā)生過嚴重事故的車輛，即便修復，其安全性和可靠性也會受到質(zhì)疑，折舊幅度會增大。而小的刮擦維修記錄，對折舊的影響相對較小。

配置和技術更新也會讓車輛折舊產(chǎn)生變化。當新的技術和配置出現(xiàn)，舊款車型的價值就會受到?jīng)_擊，折舊加快。

總之，計算轎車折舊以了解車輛價值，不僅要準確運用合適的計算方法，更要全面綜合考慮諸多相關因素。只有這樣，才能得出較為精準的車輛折舊情況，從而合理評估車輛當下的實際價值，無論是買賣二手車還是自我估值，都能做到心中有數(shù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）