新?lián)Q的剎車片和剎車盤很燙，主要是二者相互摩擦生熱，同時(shí)還有安裝間隙、匹配度等多種因素影響。新部件間隙小，正常行駛時(shí)的輕微摩擦?xí)篃崃糠e聚；頻繁踩剎車，摩擦次數(shù)增多而熱量來(lái)不及散發(fā)。此外，剎車盤與剎車片不匹配，摩擦面積或系數(shù)異常，以及剎車系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)、剎車分泵不回位等，都會(huì)增加摩擦，進(jìn)而導(dǎo)致剎車片和剎車盤很燙。

首先，新部件間隙小這一情況較為常見(jiàn)。新?lián)Q上的剎車片和剎車盤，在初期磨合階段，它們之間的間隙可能較小。即便車輛正常行駛，沒(méi)有刻意制動(dòng)，二者也會(huì)存在輕微的摩擦。隨著行駛里程的增加，這種輕微摩擦產(chǎn)生的熱量不斷積聚，就會(huì)讓剎車片和剎車盤變得很燙。

其次，頻繁踩剎車是一個(gè)關(guān)鍵因素。在駕駛過(guò)程中，如果頻繁地使用剎車，比如在擁堵路段走走停停，頻繁的制動(dòng)使得剎車片與剎車盤之間的摩擦次數(shù)大幅增多。而剎車系統(tǒng)的散熱需要一定時(shí)間，當(dāng)摩擦產(chǎn)生的熱量過(guò)多，來(lái)不及散發(fā)出去時(shí)，剎車盤和剎車片的溫度就會(huì)迅速上升。

再者，剎車盤與剎車片不匹配也不容忽視。如果更換的剎車片與剎車盤在型號(hào)、規(guī)格上不相符，那么它們的摩擦面積或者摩擦系數(shù)就會(huì)出現(xiàn)異常。摩擦面積過(guò)大或者摩擦系數(shù)過(guò)高，都會(huì)導(dǎo)致在剎車過(guò)程中產(chǎn)生比正常情況更多的熱量，使得剎車部件溫度升高。

另外，剎車系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)也會(huì)引發(fā)此問(wèn)題。例如剎車片間隙過(guò)小，會(huì)讓剎車片與剎車盤始終保持較近的距離，甚至持續(xù)接觸產(chǎn)生摩擦；剎車力度過(guò)大，同樣會(huì)加大二者之間的摩擦力，從而導(dǎo)致熱量大量產(chǎn)生。還有剎車分泵不回位的情況，這可能是內(nèi)部生銹、卡鉗精密度不好或者分泵管路堵塞等原因，使得剎車盤持續(xù)受力摩擦，溫度自然居高不下。

總之，新?lián)Q的剎車片和剎車盤很燙是多種因素共同作用的結(jié)果。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這一情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)排查原因，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保剎車系統(tǒng)的正常運(yùn)行和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）