氣門扭矩的調(diào)節(jié)方法多樣，主要有使用扭矩扳手和角度測量兩種。使用扭矩扳手時(shí)，需依據(jù)汽車制造商技術(shù)規(guī)格選合適量程并設(shè)置規(guī)定扭矩值，聽到“咔噠”聲即完成；角度測量則是先初步擰緊，再用特殊工具按規(guī)定角度旋轉(zhuǎn)。調(diào)節(jié)時(shí)要做好充分準(zhǔn)備，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻、清潔周邊雜質(zhì)油污，用正確工具并校準(zhǔn)，嚴(yán)格遵循技術(shù)規(guī)范操作，才能確保調(diào)節(jié)準(zhǔn)確無誤。

在具體操作流程上，有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟襟E。首先是準(zhǔn)備工作，要確保發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻下來，這是因?yàn)闊釞C(jī)狀態(tài)下各個(gè)部件會(huì)因熱脹冷縮而發(fā)生尺寸變化，影響調(diào)節(jié)的精準(zhǔn)度。同時(shí)，準(zhǔn)備好專用的扭矩扳手、塞尺等工具，并仔細(xì)清潔和檢查氣門機(jī)構(gòu)，將污垢積碳清理干凈，查看部件有無磨損、變形或損壞情況，若有問題需先修復(fù)或更換。

測量氣門間隙是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，使用塞尺測量并與制造商技術(shù)規(guī)格進(jìn)行對(duì)比。接著按規(guī)定順序和扭矩值調(diào)節(jié)，一般從進(jìn)氣門開始，按照特定的氣缸順序操作。使用扭矩扳手時(shí)，要保證其狀態(tài)良好且經(jīng)過校準(zhǔn)，施力過程中保持扳手與螺栓垂直，均勻平穩(wěn)地用力。

不同車型在氣門扭矩調(diào)節(jié)上存在差異。例如濰柴 P12，需轉(zhuǎn)動(dòng)使第一缸活塞處于爆炸上止點(diǎn)位置，再依次對(duì)不同氣缸的進(jìn)排氣門進(jìn)行間隙調(diào)整，每個(gè)步驟都有明確的塞尺厚度和扭矩要求。大眾寶來則要先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，使冷卻液水溫至 80℃ - 90℃，檢查正時(shí)標(biāo)志孔和缸蓋螺栓扭矩后，按照特定順序調(diào)整氣門間隙。

氣門扭矩調(diào)節(jié)是一項(xiàng)精細(xì)活，需要嚴(yán)格按照流程和規(guī)范進(jìn)行操作，充分做好準(zhǔn)備，關(guān)注細(xì)節(jié)，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門系統(tǒng)處于最佳工作狀態(tài)，保障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）