半軸損壞多是長(zhǎng)期高強(qiáng)度使用、潤(rùn)滑不良、駕駛習(xí)慣欠佳、本身質(zhì)量問(wèn)題以及外力沖擊等多種因素共同作用的結(jié)果。長(zhǎng)期高強(qiáng)度使用會(huì)使半軸表面磨損、劃傷甚至出現(xiàn)裂紋；潤(rùn)滑不良會(huì)加速半軸的磨損；急剎車(chē)、急加速等不良駕駛習(xí)慣會(huì)給半軸帶來(lái)額外負(fù)擔(dān)；半軸自身材料缺陷等質(zhì)量問(wèn)題，使其先天就有隱患；而外力沖擊可能導(dǎo)致半軸變形或損壞。這些因素都可能讓半軸出現(xiàn)損壞情況。

長(zhǎng)期高強(qiáng)度使用和磨損是半軸損壞的重要因素。汽車(chē)在頻繁加速、減速、轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，半軸需承受較大扭矩和沖擊力。日積月累，半軸表面就會(huì)逐漸磨損，出現(xiàn)劃傷，嚴(yán)重時(shí)甚至產(chǎn)生裂紋。就如同一位長(zhǎng)期高強(qiáng)度工作的勞動(dòng)者，身體在不斷的勞累中會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題。

潤(rùn)滑不良也對(duì)半軸影響巨大。當(dāng)潤(rùn)滑油不足、質(zhì)量欠佳或者潤(rùn)滑通道堵塞時(shí)，半軸各部件間的摩擦?xí)@著增大。過(guò)度的摩擦?xí)a(chǎn)生大量熱量，加速部件的磨損速度。這就好比機(jī)器沒(méi)有足夠的潤(rùn)滑劑，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)會(huì)愈發(fā)吃力，壽命也會(huì)大大縮短。

不良駕駛習(xí)慣同樣是半軸的“殺手”。急剎車(chē)、急加速時(shí)，半軸要承受遠(yuǎn)超正常行駛的力量；超載行駛更會(huì)讓半軸不堪重負(fù)。這些額外的負(fù)擔(dān)會(huì)加快半軸的損壞進(jìn)程。

半軸本身的質(zhì)量問(wèn)題也不容忽視。制造過(guò)程中，材料缺陷、加工精度不足等，會(huì)使半軸先天存在隱患。即使正常使用，也可能比質(zhì)量合格的半軸更容易損壞。

此外，外力沖擊是半軸損壞的直接原因。行駛中遇到較大坑洼或者發(fā)生碰撞，半軸承受的力量超出其承受范圍，就可能導(dǎo)致變形或損壞。

半軸損壞是多種因素交織的結(jié)果。我們要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，定期保養(yǎng)車(chē)輛，確保半軸處于良好的工作狀態(tài)，從而延長(zhǎng)其使用壽命，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）