調(diào)整汽車(chē)前束，可通過(guò)改變橫向操縱桿長(zhǎng)度，使前后兩輪距離差符合規(guī)定前束值。汽車(chē)前束影響著行駛穩(wěn)定性與輪胎壽命，前束不當(dāng)會(huì)引發(fā)方向難自動(dòng)回正、高速漂移、輪胎異常磨損等問(wèn)題。調(diào)整時(shí)，先松開(kāi)橫拉桿鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，前束過(guò)大縮短橫拉桿，過(guò)小則放長(zhǎng)，調(diào)好后擰緊螺母。同時(shí)要保證輪胎氣壓等正常，必要時(shí)借助專(zhuān)業(yè)工具和人員。

在實(shí)際操作中，測(cè)量前束是關(guān)鍵的第一步。需保證汽車(chē)輪轂軸承間隙調(diào)整妥當(dāng)，輪胎充氣壓力符合規(guī)定數(shù)值。把汽車(chē)平穩(wěn)停放在水平路面上，并處于直線(xiàn)行駛位置。在左右輪胎正前方胎面中間，相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸中心高度處做好記號(hào)，測(cè)量出此時(shí)的距離B值。接著轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪180°，將記號(hào)轉(zhuǎn)到正后方同一高度，再測(cè)量出A值，A與B的差值正常應(yīng)為1 - 5mm 。

若前束值過(guò)大，車(chē)輛可能會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象；前束值過(guò)小，車(chē)輛行駛會(huì)不穩(wěn)定。當(dāng)車(chē)子出現(xiàn)向右偏的情況時(shí)，我們可以轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)至右側(cè)極限，讓左輪外偏，然后用扳手逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)左側(cè)前輪前束桿90度，以此來(lái)縮短其長(zhǎng)度，從而恢復(fù)車(chē)輪位置。之后，順時(shí)針調(diào)整右側(cè)前束桿使其變長(zhǎng)，保持前束值不變的同時(shí)糾正車(chē)輪的偏轉(zhuǎn)。

完成上述操作后，需要上路進(jìn)行試駕，在直線(xiàn)行駛過(guò)程中仔細(xì)檢查車(chē)輛是否還存在跑偏情況。要是仍有偏差，每次微調(diào)前束桿45度左右，反復(fù)調(diào)整直至達(dá)到滿(mǎn)意效果。另外，如果跑偏問(wèn)題糾正后，感覺(jué)方向盤(pán)過(guò)重，可測(cè)量前束角 ，不同車(chē)型正常前束值有所差異，比如愛(ài)麗舍正常前束值在0 - 2毫米之間，可使用卷尺測(cè)量，或者尋求專(zhuān)業(yè)人員幫助，確保前束在合適范圍內(nèi)，以獲得最佳操控體驗(yàn)。

總之，調(diào)整汽車(chē)前束需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待每一個(gè)步驟，注重細(xì)節(jié)。從前期的測(cè)量準(zhǔn)備，到根據(jù)偏差進(jìn)行的調(diào)整操作，再到最后的試駕檢查，每一環(huán)都緊密相連。只有確保前束調(diào)整精準(zhǔn)，才能提升車(chē)輛的行駛性能，保障行車(chē)安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）