中國二手車市場發(fā)展態(tài)勢強(qiáng)勁且潛力巨大。當(dāng)下，國家推動的以舊換新政策為其發(fā)展注入動力。從交易數(shù)據(jù)來看，2024年7月及1 - 7月的交易量和交易額均有同比增長，近幾年雖發(fā)展態(tài)勢有波動，但整體向好。市場格局方面，轎車增長、客車萎縮，消費(fèi)向高端化發(fā)展，次新車交易突出。同時，新能源二手車價格提升，轉(zhuǎn)籍比例有波動，庫存壓力逐步改善，只是保值率方面，新能源車和燃油車都受到一定影響 。

具體而言，在交易量和交易額上，2024年7月二手車交易量達(dá)161萬臺、同比增2%，交易額1048億元，同比增2%；1 - 7月交易1099萬臺、同比增長6%，交易額7300億元，增12%?；仡欉^去，2014年至2021年大幅增長，2022年交易量偏低，2023年重回增長快車道，銷量達(dá)1841萬臺，同比增長15% 。

市場格局呈現(xiàn)出多樣化特點(diǎn)。轎車持續(xù)增長，而客車相對萎縮，和新車市場一樣，消費(fèi)趨勢朝著SUV和MPV高端化發(fā)展。次新車在交易中表現(xiàn)強(qiáng)勢，不同年限的二手車占比各有不同。前兩年交易均價向中高端邁進(jìn)，今年8萬元以下車型占比增長，7月3 - 5萬左右的二手車發(fā)展良好。2024年3季度，不同使用年限的新能源二手車占比有別，交易價格顯著提升。

二手車轉(zhuǎn)籍比例在25%到30%之間波動，國六標(biāo)準(zhǔn)實施后回升到29%左右，北京、上海等地是主要流出地區(qū)，安徽等地則是流入?yún)^(qū)域。庫存方面，處于小幅下降狀態(tài)，7月庫存壓力得到改善，2024年整體運(yùn)行壓力也在逐步緩解。不過，在保值率上，新能源車三年保值率總體較低，燃油車保值率也因價格戰(zhàn)稍有下降，這導(dǎo)致部分二手車商退出市場。

綜上所述，中國二手車市場在政策推動下，交易數(shù)據(jù)向好，市場格局多元，轉(zhuǎn)籍、庫存情況不斷改善，但也面臨著保值率變化等挑戰(zhàn)，未來仍需在復(fù)雜的市場環(huán)境中不斷探索與發(fā)展，挖掘更大的潛力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）