通過(guò)精確測(cè)量和調(diào)整氣門間隙、確定正確的氣門正時(shí)等方式，能夠有效優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。氣門控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣與排氣，其開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)間及程度，直接影響氣缸的進(jìn)氣和排氣量，進(jìn)而作用于燃燒效率與動(dòng)力輸出。調(diào)整時(shí)要依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類型找到準(zhǔn)確的點(diǎn)火順序和氣門排列方式，用塞尺精確測(cè)量氣門間隙，按規(guī)范調(diào)整。恰當(dāng)調(diào)整可提升性能，反之則會(huì)帶來(lái)諸多問(wèn)題 。

調(diào)整氣門時(shí)，要先準(zhǔn)備好塞尺等專業(yè)工具。確定發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序和氣門排列方式是基礎(chǔ)，這能讓后續(xù)操作更具針對(duì)性。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使某一氣缸處于壓縮上止點(diǎn)位置，此時(shí)用塞尺測(cè)量氣門間隙，并與標(biāo)準(zhǔn)值仔細(xì)對(duì)比。若間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，就需通過(guò)調(diào)整氣門挺柱或搖臂上的調(diào)整螺釘來(lái)改變間隙。

不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)有所差異。一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門間隙在0.20 - 0.25mm，排氣門間隙在0.25 - 0.30mm；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門間隙為0.25 - 0.30mm，排氣門間隙為0.30 - 0.35mm。精確把控這些數(shù)值，是優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵。

調(diào)整氣門的環(huán)境也不容忽視，要保持清潔，避免雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部影響性能。調(diào)整后還需多次檢查，確保氣門間隙準(zhǔn)確無(wú)誤。若氣門間隙過(guò)大，會(huì)造成進(jìn)氣不充分、排氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，噪音增大；間隙過(guò)小，則可能導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)、氣缸漏氣、燃燒不完全，甚至出現(xiàn)氣門燒蝕的情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)整是一項(xiàng)精細(xì)且關(guān)鍵的工作，它對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命有著深遠(yuǎn)的影響。精確的氣門調(diào)整，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣充分、排氣順暢，提升燃燒效率，增強(qiáng)動(dòng)力輸出。車主們應(yīng)當(dāng)重視這一環(huán)節(jié)，必要時(shí)尋求專業(yè)技師幫助，定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）