英朗的性能表現較為均衡，能滿足日常代步并帶來一定駕駛樂趣。英朗在動力上提供多種選擇，發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)且低轉速扭矩出色，起步輕快，傳動系統(tǒng)換擋平順。操控方面，轉向精準，懸掛調校舒適又兼顧運動。制動性能亮點突出，剎車踏板行程適中，制動力線性。車內噪音控制良好，極大提升駕乘體驗。多方面的不錯表現，讓英朗實用性與舒適性兼具 。

在具體的動力數據上，別克英朗配備的1.0L渦輪增壓直列三缸發(fā)動機，最大功率可達92千瓦，扭矩為170?！っ?，與之匹配的是6擋雙離合變速器。在起步階段，發(fā)動機在2200rpm時能保持穩(wěn)定，起步加速度約0.5g，百公里加速成績?yōu)?2.08秒，超越了同級別車型中11%的對手。這樣的動力表現，在城市日常駕駛中完全能夠勝任。

而1.5T發(fā)動機版本，最大功率106千瓦，最大扭矩210牛米，加速性能更為優(yōu)異。無論是在城市快速路超車，還是高速行駛時的再加速，都能給駕駛者足夠的信心。

操控性能上，英朗采用電子駐車、自動駐車等技術，進一步改善了車輛的抓地力。轉向系統(tǒng)精準度頗高，方向盤回饋力度恰到好處，駕駛者能清晰感受到路面的反饋。懸掛的調校可謂是一大亮點，在經過顛簸路面時，它能夠有效過濾震動，讓車內人員免受過多顛簸之苦；而在高速過彎時，又能提供足夠的支撐力，保障行車的穩(wěn)定性。

制動性能同樣可圈可點，剎車踏板行程適中，制動力輸出線性，反應十分靈敏，百公里制動距離最好成績?yōu)?0.08米。盡管略遜于部分同級對手，但在實際駕駛中，這樣的制動表現已經足夠保障行車安全。

車內的噪音控制也十分到位，對發(fā)動機噪音、風噪以及胎噪都有良好的抑制效果，為駕乘者營造了一個安靜舒適的環(huán)境。

總之，英朗在動力、操控、制動以及噪音控制等多個方面都有著出色的表現。多種動力選擇滿足了不同消費者的需求，舒適的駕乘體驗讓日常出行變得更加愜意。它不僅是一輛能滿足日常代步的實用車型，還能在駕駛過程中為駕駛者帶來不少樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）