君越的性能較為出色。在動(dòng)力上，它有 1.5T 和 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大輸出功率分別可達(dá) 124kw 和 174kw，峰值扭矩為 250n·m 和 350n·m，且搭配的 9 速自動(dòng)手動(dòng)變速箱換擋平順。操控性上，底盤調(diào)校舒適又兼顧運(yùn)動(dòng)，懸掛有效過(guò)濾顛簸。車內(nèi)座椅符合人體工程學(xué)，制動(dòng)系統(tǒng)可靠，隔音降噪效果佳，各方面綜合起來(lái)，為駕駛者帶來(lái)舒適且有趣的體驗(yàn)。

先看君越的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它能輸出 150 馬力，最大扭矩 245 ?！っ?。這一動(dòng)力水平在城市日常通勤中完全足夠，起步輕快，中低速加速也比較流暢。搭配的 7 速雙離合變速器，能讓動(dòng)力輸出更為直接，帶來(lái)平順的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是在擁堵的市區(qū)走走停停，還是在開(kāi)闊道路上正常行駛，都能較好地應(yīng)對(duì)。

而 2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是一大亮點(diǎn)，最大扭矩為 350N.m，百公里加速時(shí)間 7.5 秒。這樣的數(shù)據(jù)意味著它在動(dòng)力爆發(fā)上更為強(qiáng)勁，高速超車、急加速時(shí)都底氣十足。并且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與 9 速 HYDRA - MATIC 智能變速箱搭配默契，還能在“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”和“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”間靈活切換，兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗低至 6.9L。

在操控性方面，君越底盤調(diào)校扎實(shí)。當(dāng)車輛行駛在顛簸路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠快速有效地過(guò)濾震動(dòng)，車內(nèi)乘客基本不會(huì)受到過(guò)多顛簸的干擾，乘坐體驗(yàn)舒適。在高速過(guò)彎時(shí)，底盤又能提供足夠的支撐力，讓車身保持穩(wěn)定，給駕駛者足夠的信心。

車內(nèi)，符合人體工程學(xué)的座椅可以很好地貼合人體曲線，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不易感到疲勞。方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操作起來(lái)得心應(yīng)手。制動(dòng)系統(tǒng)也十分可靠，剎車響應(yīng)迅速，能在關(guān)鍵時(shí)刻保障行車安全。出色的隔音降噪技術(shù)，能大幅降低外界的噪音，營(yíng)造出安靜的駕乘環(huán)境。

總的來(lái)說(shuō)，君越在動(dòng)力、操控、舒適性等多個(gè)方面都有著出色的表現(xiàn)，能夠滿足不同消費(fèi)者在各種場(chǎng)景下的需求，無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣還是注重乘坐舒適，它都能交出一份令人滿意的答卷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）