二手車價(jià)格低是多種因素共同作用的結(jié)果。新車在前幾年折舊率高，價(jià)值大幅下降，且隨著使用年限增加，磨損、技術(shù)更新等也會使車輛價(jià)值逐年遞減。市場供需同樣關(guān)鍵，供大于求時(shí)價(jià)格自然降低。車輛自身的使用情況影響也大，里程數(shù)高、保養(yǎng)差或有重大事故歷史的車價(jià)格較低。此外，政策法規(guī)變化、賣家間的競爭以及無需繳納購置稅等，都使得二手車價(jià)格更為親民 。

先來說說車輛折舊這一因素。新車一旦落地，就如同開啟了價(jià)值下滑的旅程。在前幾年，折舊的速度尤其快，就好比乘坐滑梯，一滑而下。例如一輛二十萬的新車，在使用三年后，可能折舊率達(dá)到百分之三十甚至更高。隨著時(shí)間推移，汽車內(nèi)部的零部件逐漸磨損，性能有所下降，同時(shí)新的技術(shù)不斷涌現(xiàn)，老款車型在科技配置上顯得落后，這些都讓車輛的價(jià)值不斷縮水。

市場供需關(guān)系對二手車價(jià)格的影響也不容小覷。當(dāng)市場上二手車的供應(yīng)量大幅超過需求量時(shí)，就像商品過剩，賣家為了盡快出手車輛，只能降低價(jià)格。相反，如果是一些熱門車型，需求多而供應(yīng)少，價(jià)格就會相對穩(wěn)定甚至有所升高。比如某款熱門日系家用轎車，由于其口碑好、市場認(rèn)可度高，在二手車市場中價(jià)格往往比較堅(jiān)挺。

車輛自身使用情況是決定價(jià)格的關(guān)鍵。行駛里程數(shù)多的車，意味著零部件的損耗更大，后續(xù)維修成本可能更高，所以價(jià)格會降低。而保養(yǎng)記錄差的車輛，也會讓買家心存顧慮，從而壓低價(jià)格。特別是那些有重大事故歷史的二手車，即使修復(fù)得再好，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性也可能受到影響，價(jià)格更是會大幅下降。

政策法規(guī)的變化也給二手車價(jià)格帶來波動。一些地區(qū)提高排放標(biāo)準(zhǔn)要求，不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛價(jià)格就可能受到打壓。另外，二手車賣家之間的競爭也很激烈，私人賣家為了在和專業(yè)經(jīng)銷商的競爭中獲得優(yōu)勢，常常會選擇降價(jià)。而且，二手車無需支付購置稅，這無疑也讓整體價(jià)格更具吸引力。

綜上所述，二手車價(jià)格低是由折舊、供需、使用情況、政策法規(guī)、競爭等多方面因素共同造成的。這些因素相互交織，讓二手車市場形成了如今這樣價(jià)格相對親民的局面 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）