小車充電方法多樣，主要有慢充、快充、超充、隨車充，還有利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、外部牽引輔助啟動(dòng)充電，以及定壓、定電流充電等。慢充安全但耗時(shí)，快充能快速補(bǔ)電，超充功率高但成本貴，隨車充方便卻速度慢，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)充電在行駛中自動(dòng)完成，外部牽引輔助啟動(dòng)充電需借助其他車輛，定壓、定電流充電則按特定規(guī)則操作，不同方法各有優(yōu)劣，可按需選擇 。

慢充，也叫常規(guī)充電或車載充電，電流通常在16 - 32A之間，可為直流電或兩相、三相交流電，充電時(shí)間5至8小時(shí)。常見(jiàn)設(shè)備有車載充電機(jī)和家用壁掛式充電樁。其優(yōu)點(diǎn)是安全性高，能讓電池完全充滿，投資較少且便于普及，不占場(chǎng)地和停車位；缺點(diǎn)是充電速度較慢，價(jià)格偏高，充電停車成本也較高。

快充能在短時(shí)間內(nèi)為電池補(bǔ)充電量，電流和電壓通常在150 ～ 400A和200 ～ 750V之間，充電功率大于50kW。它的優(yōu)勢(shì)在于充電較快，通用性強(qiáng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)多使得價(jià)格適中；但問(wèn)題是場(chǎng)地及管理水平良莠不齊，投資大，難以快速普及。

超充以特斯拉超充樁為典型代表，功率比一般快充樁高一倍。其優(yōu)點(diǎn)是充電速度極快，管理規(guī)范，沒(méi)有占位問(wèn)題；然而成本高，充電價(jià)格貴，并且需要車輛適配，不具備通用性。

隨車充屬于慢充的一種，方便之處在于隨處可充，也能將電池完全充滿，但充電速度極慢，還存在一定安全隱患。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)充電，這一過(guò)程在汽車行駛中自動(dòng)完成，電池會(huì)收集儲(chǔ)存電能以備后用。外部牽引輔助啟動(dòng)充電則需要另一輛車和結(jié)實(shí)的繩子，將繩子系在兩車保險(xiǎn)杠上，前車慢慢啟動(dòng)拉動(dòng)后車，后車開(kāi)車后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電，行駛中要保持平穩(wěn)緩慢速度，兩車需保持適當(dāng)距離避免碰撞。

定壓充電通過(guò)監(jiān)測(cè)蓄電池電壓控制發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器工作狀態(tài)，12V蓄電池充電電壓控制在14.2V左右，24V蓄電池在28V左右。定電流充電電流根據(jù)蓄電池容量選擇，分兩個(gè)階段進(jìn)行，階段一充電電流是蓄電池額定容量的十分之一，階段二是二十分之一。

總之，不同的小車充電方法都有其獨(dú)特之處。在實(shí)際選擇時(shí)，車主應(yīng)綜合考慮自身需求、充電時(shí)間、成本以及車輛適配等多方面因素，這樣才能挑選出最適合自己的充電方式，讓愛(ài)車隨時(shí)保持最佳狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）