昂科拉的駕駛體驗(yàn)良好，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常需求。它動(dòng)力性能出色，無論是 1.0T 還是 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出都較為充沛，油門響應(yīng)靈敏，且變速箱換擋平順。操控上，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤回饋力度適中，懸掛調(diào)校兼顧舒適與穩(wěn)定。舒適性方面，座椅符合人體工程學(xué)，隔音效果佳。制動(dòng)系統(tǒng)也表現(xiàn)良好，踏板行程合理，制動(dòng)力線性強(qiáng)勁。燃油經(jīng)濟(jì)性在同級別中也處于中等偏上水平。

具體來看，在動(dòng)力層面，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在1500 - 4000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間可輸出240N?m最大扭矩，在城市行駛和低速駕駛時(shí)，動(dòng)力儲備充足，輕踩油門就能獲得不錯(cuò)的加速感，甚至部分版本還能帶來一定的推背感，讓駕駛充滿激情。而1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然功率稍小，但對于日常城市通勤來說也完全足夠，小巧的車身加上較短的軸距，操控感和循跡性都不錯(cuò)。

操控性能上，昂科拉底盤調(diào)校扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)前麥弗遜后扭力梁，調(diào)校偏中性，軟硬適中。在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定性極佳，給駕駛者十足的信心。過彎時(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛能提供足夠的支撐力，減少側(cè)傾。同時(shí)，它又能很好地過濾路面顛簸，即便是經(jīng)過減速帶或者不平整路面，車內(nèi)的顛簸感也很輕微。

舒適性方面，昂科拉的座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，對身體的支撐和包裹性都很出色，長時(shí)間駕駛也不會感到太過疲憊。而且車內(nèi)的隔音效果出色，有效隔絕了外界的噪音，營造出安靜舒適的駕乘環(huán)境。

制動(dòng)系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)，制動(dòng)踏板反饋力度適中，制動(dòng)力線性且強(qiáng)勁，剎車靈敏。無論是緊急制動(dòng)還是日常減速，都能讓車輛平穩(wěn)停下。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，城市綜合路況百公里油耗7 - 9升，高速公路百公里油耗5 - 7升，這樣的油耗表現(xiàn)，在同級別車型中具有一定優(yōu)勢。

總之，昂科拉在動(dòng)力、操控、舒適、制動(dòng)以及燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能為駕駛者帶來優(yōu)質(zhì)、全面的駕駛體驗(yàn)，無論是城市穿梭還是近郊出行，它都是可靠的伙伴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）