小車充電方法多樣，常見(jiàn)的有慢充、快充、超充、隨車充等，還有利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及外部牽引輔助充電，以及定壓、定電流充電等方式。慢充安全但耗時(shí)，快充能短時(shí)間補(bǔ)充電量，超充功率高，隨車充方便卻速度極慢，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)充電在行駛中自動(dòng)完成，外部牽引輔助啟動(dòng)充電需借助另一輛車，定壓和定電流充電則有特定的操作規(guī)范和參數(shù)要求。

慢充，作為常規(guī)充電方式，電流通常在16 - 32A之間，可為直流電或兩相、三相交流電，常見(jiàn)設(shè)備有車載充電機(jī)和家用壁掛式充電樁。它的優(yōu)點(diǎn)是安全，能將電池完全充滿，投資成本低且便于普及，也不占用過(guò)多場(chǎng)地和停車位。但缺點(diǎn)也較為明顯，充電速度較慢，費(fèi)用相對(duì)偏高，充電停車成本也不低，一次充電往往需要5至8小時(shí) 。

快充則以快速補(bǔ)充電量著稱，電流和電壓通常在150 ～ 400A和200 ～ 750V之間，充電功率大于50kW。其優(yōu)勢(shì)在于充電速度快，而且適用于所有車輛，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)多使得價(jià)格相對(duì)適中。不過(guò)，快充也存在場(chǎng)地及管理水平參差不齊的問(wèn)題，投資大導(dǎo)致難以快速普及。

超充的典型代表是特斯拉超充樁，功率比一般快充樁高一倍，充電速度極快，管理規(guī)范，也不存在占位問(wèn)題。然而，超充成本高，充電價(jià)格貴，并且需要車輛適配，通用性較差。

隨車充屬于慢充的一種，最大的優(yōu)勢(shì)是方便，可隨時(shí)隨地充電，也能將電完全充滿，但充電速度超級(jí)慢，還存在一定安全隱患。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后能驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)充電，在行駛過(guò)程中自動(dòng)完成，電池會(huì)收集儲(chǔ)存電能。外部牽引輔助啟動(dòng)充電則需要另一輛車和結(jié)實(shí)的繩子，將兩車連接后，前車?yán)瓌?dòng)后車，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后即可充電。

定壓充電需通過(guò)監(jiān)測(cè)蓄電池電壓控制發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器工作狀態(tài)，定電流充電則分兩個(gè)階段，根據(jù)蓄電池容量選擇電流。這兩種充電方式在操作時(shí)，都有嚴(yán)格的規(guī)范和參數(shù)要求。

總之，不同的小車充電方法各有優(yōu)劣。在實(shí)際使用中，車主應(yīng)根據(jù)自身需求、車輛情況以及充電環(huán)境等因素，合理選擇適合的充電方式，以確保車輛的正常使用和電池的良好狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）