進(jìn)行鈑金修復(fù)并沒有絕對的最佳方法，需依具體受損情況來選擇。比如輕微的小范圍凸起凹陷，敲除修復(fù)法較為合適；凹陷部分則可用撬頂修復(fù)法撬開；較大面積的凹痕可借助牽拉器用拉伸修復(fù)法拉出。在修復(fù)時(shí)，一般要先清理受損處、確認(rèn)受損程度，再選用恰當(dāng)工具和方法拉平凹陷、精調(diào)平整度，完成后進(jìn)行收火、涂漆等處理，讓車輛盡可能恢復(fù)原貌 。

當(dāng)面對曲率較大凸面的輕微凹凸損傷時(shí)，可將墊鐵放置在凹面最低部分的背面，然后用錘子輕輕敲擊，同時(shí)適時(shí)改變墊鐵的位置，以此來逐步修復(fù)損傷。而對于較嚴(yán)重面積的損傷，彎曲修復(fù)技巧就能派上用場，通過巧妙的操作來讓變形的部位恢復(fù)原狀。要是部件出現(xiàn)撕裂情況，需先對部件進(jìn)行矯正，之后再進(jìn)行焊接修復(fù)。

車身出現(xiàn)破損或穿孔時(shí)，敷貼法是不錯(cuò)的選擇。如果是裂紋或局部嚴(yán)重?fù)p壞，在如今的 4S 店，常常會直接更換受損部件，這樣能更高效地解決問題。就拿汽車翼子板修復(fù)來說，其中包含焊修、整形、校正和挖補(bǔ)等步驟。在焊修環(huán)節(jié)，要選擇合適的焊接方式，并精準(zhǔn)控制溫度，當(dāng)受力較大時(shí)，可進(jìn)行兩面焊接來增加強(qiáng)度。

在整個(gè)鈑金修復(fù)過程中，每一個(gè)步驟都緊密相連。從最初仔細(xì)清理損傷部位，確保油漆表面清潔、破損部位邊緣過渡平滑，到合理評估是否更換損傷零件；從運(yùn)用各種修復(fù)手法如拉環(huán)法、加熱收縮法等讓車身恢復(fù)形狀，再到填補(bǔ)原子灰時(shí)注重涂抹均勻、厚度適宜，最后噴漆讓車輛煥然一新。

總之，鈑金修復(fù)是一個(gè)復(fù)雜且精細(xì)的過程。只有充分了解車輛的受損狀況，熟練運(yùn)用各種修復(fù)方法和技巧，注重每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能在最大程度上讓車輛恢復(fù)到接近原來的狀態(tài)，保證車輛的外觀和性能不受太大影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）